面哥选车 年轻个10岁 昂科威S就是我的菜！

在看到昂科威S之前我还没意识到：一个二十多岁的男性想买一台20万级的SUV有多难。CR-V，RAV4荣放这类主流家用SUV，外观有些无趣，内饰质感也一般。虽然能够满足日后家用需求，但显然二十多岁还不是买他们的年纪。

而像奔驰的GLA、沃尔沃XC40这类豪华品牌的紧凑型SUV，虽然美感到位了，但这几款车型的动力和配置都很难让人满足，二十多万的预算只能买到他们的入门车型，动力和配置都是最低档，不仅开起来的体验一般，而且空间小，坐起来的体验也一般。

而如果市面上想要找一台外观运动个性、内饰高级、空间宽敞，动力强劲、配置丰富的20万级豪华SUV，似乎寥寥无几。恰巧，今天碰到的——昂科威S就是这么一款车。

一般而言，车型名字后加个S是代表某车型的运动版，外观上会有一些套件的改变，动力也有可能小幅度增加。但是昂科威S不是昂科威的运动版，它是一款全新车型，而且这个S不仅是sport的意思，它有5个维度的意思。

Stylish 型格

无论从正面，还是从侧面看昂科威S，都能感受到它设计上的阳刚之美。像同级探岳X、CR-V等家用SUV，往往是短车头设计，而昂科威S采用长车头短车尾的设计比例，宛如coupe SUV车型一般充满力量感。

昂科威S的车头采用别克家族式的飞翼式格栅，搭配回旋镖式的大灯，将车头的视觉效果塑造得宽矮低平，与熏黑的中网和同级独有的20英寸轮毂一道塑造强烈的运动感。

而昂科威S的顶配艾维亚版本则采用了更加豪华更有质感的设计，前格栅采用了锁子甲式的中网，轮毂和雾灯区域都采用了银色高亮装饰，更显高档。

昂科威S推出了4款车型，普通版的定价在21.99-25.99万元之间，而更豪华的艾维亚版本定价27.99万元。前者正好与探岳X、CR-V等车型价格重叠，所以昂科威S 以运动感打造差异化来满足消费者的需求。而后者的价格正好打在豪华品牌的入门车型上，昂科威S艾维亚则用更有质感的设计来打动追求豪华感的消费者。

Satisfying 舒适

别克向来以高级的内饰氛围，安静、舒适的行驶品质来打动消费者。坐上昂科威S的驾驶座，就能够感受到那种被包裹被重视的氛围。昂科威S的中控屏向驾驶员倾斜18度，加上门把手和扶手优秀的设计，让人有种被围绕的感觉。

昂科威S的中控屏达到10英寸，看得更加清晰且操作流畅。而全功能人体工程学座椅拥有12向电动调节，座椅通风、加热、记忆的功能，表皮打孔的设计不会让人感觉闷热，带来舒适的享受。

昂科威S全系标配别克旗下的ANC主动降噪技术，这一技术通过发射反向声波来中和车厢内的噪音，从而达到静音的效果。再加上别克的QuietTuning静音科技使用了大量声学材料包裹车身，且采用了豪华车上才有的双层玻璃，这就保证了他比同级竞争对手更加安静的行驶质感，即便面对豪华品牌，也依然具备优势。

可以说，静谧舒适感是昂科威S在这一价位下最强的武器之一，同级的家用车型或许会在中低速的情况下让你觉得它一样舒适安静，但是一旦跑上高速，两者之间的差异愈发明显。而豪华品牌的入门SUV，本身就不擅长于舒适静谧性的营造，他们更强调操控性，所以在这方面昂科威S真正做到了豪华SUV应具备的高档品质。

Smart 智能互联

互联网技术的应用在汽车上已经日益成熟，别克昂科威S实现了人车互联、车机（手机）互联、车网互联三重互联。

昂科威S首次使用了别克eCloud智能云电子架构，这一电子架构的信息处理速度比过去快5倍。这意味着这台车能够让更多地系统协同处理，并且在自动驾驶、V2X车联网技术和电气化配置上有着更好的表现。

这一智能云电子架构还能用OTA的方式完成动力系统、底盘系统、车身系统在内的30个电子模块进行更新。通过未来的升级更新，你或许会发现昂科威S的动力更强了，变速箱更平顺，CDC全时主动液力减振系统更加柔和或者更加紧致，也就是说，连传统的三大件都能够在线实时更新。

在人车互联上，昂科威S使用了百度生态语音助手，能够实现自然语义识别，只要像跟人一样互相对话，昂科威S就能够懂你说的话，不必一板一眼地对它发出指令，非常便捷。

昂科威S还搭载了无线Apple Carplay、无线充电功能，解决了有线的束缚，让手机实时充电、实时互联。而iBuick APP也有个非常贴心的功能，AR说明书。如果你对车辆的功能有任何不熟悉的地方，使用AR说明书，拍下你不懂的地方，AR说明书就能够即刻显示车辆功能。

网联化已经是目前汽车的大势所趋，如何让汽车变得更智能更便利成为横亘在各大厂商面前的难题。昂科威S全新的电子架构甚至能够在网上更新动力、底盘、制动系统的程序，让车辆获得性能提升，这是以前特斯拉才有的功能，这说明了昂科威S在网联化上的领先性。

在人机交互和车机（手机）互联方面，别克在合资厂商中一直处于佼佼者，这次与百度的深度合作，不管是语音助手、无线Apple Carplay、无线充电，还是iBuick APP，都能够从消费者用车的实际场景出发，大大提升车主的用车便捷。

Safe 安全

安全是每位车主都关心的一个话题。在这一层面上，昂科威S着手三个方面提升车辆的安全性——车辆主动安全、车辆被动安全、拓宽驾驶员的视野。得益于eCloud智能云电子架构的超高运算速度，昂科威S可以使用更多电子安全配置，提升了车辆的安全性。

在车辆主动安全方面，昂科威S配备了12大驾驶辅助功能，全车拥有6个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波传感器，能够实现ACC自适应巡航、自动防碰撞、行人识别、前车距离提车、侧盲区预警等功能。

对于刚新手司机来说，变线、十字路口、高速跟车都是难题，有了以上的功能，即便是刚拿牌照的司机，也不用太过担心事故发生，因为昂科威S能够把事故扼杀在摇篮之中。

而新手司机最头疼的泊车问题也难不倒昂科威S，昂科威S配备了APA全自动智能泊车系统。该系统能够全自动控制换挡、转向、刹车等动作，只要识别到停车位，驾驶员双手双脚离开方向盘油门即可完成泊车。

昂科威S还配备了高清流媒体后视镜、HUD抬头显示和360度全景影像，拓宽驾驶员的视野，让驾驶员更了解周边环境，从而提升安全性。对于用户来说，车上坐满人，内后视镜很容易被挡住，而流媒体后视镜可以很好的避免这种情况，及时观察后车情况，确保司机的视野不被遮挡。

通过对比不难发现，昂科威S在科技安全配置上可谓是不惜血本，做到人无我有，人有我优的水准。像并线辅助、全自动泊车、HUD抬头显示、流媒体后视镜这类高价值高实用性的配置同级少有，而昂科威S则全部配备了。可以说，昂科威S通过智能安全配置的全面覆盖，进一步营造了用户的豪华用车体验。

在被动安全层面，昂科威S全车75%以上的车身使用高强度钢材，而关键部位的钢材更是使用了1500Mpa的超高强度热成型钢，并且配备6个安全气囊。虽然我们平时不易察觉到这么高强度的车身和气囊带来的好处，但意外一旦发生，高水准的被动安全配置还是保证生命安全的第一防线。

Sporty 运动

说到运动性，昂科威S的动力表现也是同级最突出的，它全系标配2.0T涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC变速箱。且发动机不分高低功率，均为237匹最大马力和350牛·米的峰值扭矩，百公里加速只需要7.5秒。

而大众系的同级车型分高低功率，27万以上的车型才会配备高功率发动机，最大马力也不过是220匹。豪华品牌30万以下的车型版本不会超过200匹马力。仔细对比一番，不难发现昂科威S的动力在同级首屈一指。

底盘方面，昂科威S也非常舍得下血本，它采用了同级唯一的五连杆独立悬挂，五连杆独立悬挂能够最大限度地控制车轮的自由度，也就是说不让它“乱跑”，行驶时按照预设好的前束角、后倾角使用轮胎，实现更好的操控性能。艾维亚版本还配备CDC全时主动液力减振系统，能够同时享受舒适和运动两种避震调校。

昂科威S艾维亚版本还搭载了智能全路况四驱系统。在不必要的时候，这套四驱系统可以切断后轴的动力，让它成为两驱车，减少动力流失，更加省油。而当它在四驱的情况下，它能够实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节。

在车辆转弯时，内侧车轮的转速应当比外侧车轮小，这样才能实现顺利转弯，在过去，往往是通过ESP对内侧车轮制动（减速）实现，而昂科威S艾维亚的这一功能，可以主动分配内外车轮的动力，更好地使用动力性能过弯道，实现精准的操控性。

无论是动力还是底盘，昂科威S都要比竞争对手更具有优势。动力方面，昂科威S全系标配高功率2.0T发动机，同级领先，底盘方面，昂科威S拥有同级独有的五连杆多连杆，可以让后轮更好地发挥抓地力，艾维亚版本更是配备CDC全时主动液力减振系统和智能全路况四驱系统，两大系统将高功率发动机的动力更好地倾泻到地面上。

面哥总结：昂科威S是一款精准卡位的产品

以25万为分界线，25万以下的主流家用SUV空间有保障，舒适性也不错，但是，这也意味着你与年轻个性、运动、质感等词汇无缘。25万以上的豪华品牌紧凑型SUV质感高端，设计优良，可惜入门车型与智能化、网联化的配置无缘，难以享受现代科技带来的便利；更何况不超过200匹马力的动力更是远离了激情澎湃的驾驶体验。

所以，虽然昂科威S的价格与探岳X、CR-V、奔驰GLA、沃尔沃XC40等车型处于同一区间，但是面对各种竞争对手，昂科威S都能在不输他们长处的同时，拿出自己的长处。

目前，昂科威S还拥有定金膨胀等销售政策，大家交5000定金，购买652T 限量S版可以抵扣25000元，购买其他配置车型可以抵扣20000元，等于优惠2万和1.5万元。除此之外，目前还有10000元的置换补贴和首付50%，24期0利息的金融政策。也就是说，只需20万出头的价格即能拿下昂科威S。

易车号作者提供