销量下滑80%，降到6万也卖不出，福特福睿斯“有苦难言”

作为福特汽车在国内的主力家用轿车，福特福睿斯凭借时尚的外观、稳定的质量、实惠的价格等优势，赢得了许多消费者的喜爱，销量成绩也是相当不错。巅峰时期，该车的月销量高达3万多辆，是国内最畅销的合资轿车之一，让其它车型是羡慕不已。但是好景不长，该车改款以后，销量成绩直线下滑，如今的月销量仅几千台，还不及巅峰时期的五分之一，实在是惨淡。今天我就给大家解析一下，看看如今的福特福睿斯，究竟表现如何。

首先从外观看，福特福睿斯并没有采用太个性的设计语言，而是延续了上一代车型的设计风格。前脸设计的比较圆润，采用了马丁脸式的横幅式镀铬中网，两侧的大灯造型也是炯炯有神，再搭配上横幅式的下格栅，看起来特别的时尚、精致，让人感觉特别的沉稳。但是当下的年轻消费者，更加喜欢运动风格，这种偏向于沉稳设计的风格，无法获得他们的喜爱。

整个车身设计的比较饱满，造型也很流畅，看起来还是很顺眼。一条腰线从车头贯穿至车尾，给人的力量感比较足，尾部还有一点小鸭翼的造型，再加上车顶的鲨鱼鳍，整车拥有一定的运动感，不会让人感觉过于单调。

车尾的造型比较饱满，没有采用太复杂的设计语言，看起来特别的厚重。两侧的尾灯造型比较修长，一条银色镀铬条贯穿其中，辨识度还比较高。车尾底部有大面积的黑色塑料护板，给单调的车尾，增添了一丝野性。该车采用隐藏式的排气布局，虽然丢失了一丝运动气息，但是看起来更加美观。

尺寸方面，该车长4587mm、宽1825mm、高1490mm，轴距为2687mm，属于紧凑型轿车。在同级别车型中，该车的空间表现属于中上等水平，能够较好的满足日常使用。后排中间的凸起也比较小，能够保证中间乘客的舒适度。美中不足的是，后排座椅的倾斜幅度有点大，乘坐的舒适度不是特别高，并且不支持放倒（除旗舰级车型），实用性会打一点折扣。

虽然该车进行了改款，但是内饰跟上一代车型几乎一样，依旧是家族式的设计风格。整个中控台设计的比较简约，搭载了一块8英寸的中控屏，实际按键也特别的简洁，虽然用起来很顺手，但是缺少一定的精致感。换挡把的造型比较小巧，方向盘的握感也还不错。说实话，该车的内饰设计太过于中庸，即便是跟同价位的合资轿车相比，也没有太大的亮点，无法吸引消费者的关注。

该车搭载的是一台1.5L三缸发动机，最大输出122马力，匹配的是6MT手动+6AT手自一体变速箱。从参数上看，这套动力组合可以较好的满足日常使用，车友反馈的百公里油耗在7L左右，油耗也不是很高。在国内消费者普遍不接受三缸机的情况下，福特福睿斯选择全系标配三缸发动机，实在是让人意想不到，而这也成为该车销量下滑的主要原因之一。

虽然福特福睿斯目前的优惠力度较大，实际起售价仅6万多，但是依旧销量惨淡。而导致该车销量惨淡的主要原因，我个人觉得是：外观造型太普通、内饰设计太中庸、全系标配三缸发动机，使得该车的市场竞争力不足，无法吸引消费者的关注。但是我估计，过不了多久，福特福睿斯就要学习别克英朗，重新搭载四缸发动机了，毕竟销量才是王道。