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最近,在MX-30的日本上市发布会上,马自达CEO确认转子发动机将在2022年回归,这次它扮演的角色不再是动力输出装置,而是未来增程式电动版CX-30的增程器。早在2018年,马自达为此申请的专利就已经被透露(主要是像下面三图的草图形式),想来有增程器加持后的CX-30将不会重复纯电版区区200km续航(WLTP工况)的尴尬。
标签: 马自达
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