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如今很多家庭已经拥有2辆以上的家用车，其实第二辆第三辆车的购买往往面临比较尴尬的局面，就是买了能用上的时候不多，但是不买又时常有成员没车用。我个人也是这样，家里有三辆车，爸妈和我一人一辆车，如果媳妇哪天开窍了能把驾照考到手可能还要再添置一辆。但是除了我常开的帕萨特，爸妈的车都用得很少，别说一年1万公里，有时候连5000公里都跑不到。然而现实就是爸妈的车隔三岔五的就会有各种问题出现，反观我一年要开3万公里的7年老怕萨特倒是相当硬朗。汽车如果不经常开，需要特殊保养的地方就会变多，如果做得不到位就会经常要拖去维修，今天我们就来说一说一年跑不到一万公里的车保养中需要注意的一些细节。
开得少的车哪些部件需要特别注意？
很多人依然有着车如果不经常开，就不需要经常保养的观念，这种想法绝对是个误区。拿汽车电瓶举例，一般每年行驶公里数很少的车一般上高速比较少，最常开的就是市区短途。这会面临的局面就是每次从启动到熄火的时间不满30分钟，加之汽车会时常遇到停放几天不动的情况，长此以往电瓶亏电是难免的，不常使用的车电瓶寿命往往会更短，想要避免这种情况就需要每次启动时间稍微延长，如果很快到了目的地可以多怠速一会给电瓶充满电。
除了电瓶的问题，长时间停放也会造成轮胎的加速老化。所以车主要避免长时间把车停放在斜坡上，定期检查胎压，胎压过低也会使轮胎磨损加剧，每隔一段时间换换停放姿势角度，定期喷涂轮胎保护剂也能有效地避免轮胎开裂。
机油更换的依据到底是什么？
除了上文中提到的轮胎和电瓶保养，机油机滤的更换也是大家最为关心的点。每年开不到1万公里的车，如果使用了全合成机油是否可以延长使用时间呢？答案是可以的。尽管我们听到的说法大多是机油需要每年或者每1万公里更换，但是行驶公里很少的时候，是可以延长这个周期的。但是这个周期的延长不是无限的，如果一辆用全合成机油的车每年行驶3000公里，并不是说它可以3年再换机油。这个延长的时间上限在50%，不推荐超过3个月，也就是及时你的车一年没跑几次，最多可以一年半更换一次机油机滤。
万变不离其宗的保养项目
刹车油，防冻液，变速箱油，汽油滤器，空气滤清等，在使用不是很多的情况下，也尽量按照推荐更换的周期来，适当延长是可以的，但是也不要超过半年，特别是上高速之前，如果超过一年没有保养更换了，一定要全部换一遍。
老生常谈，汽车不是开坏的，而是放坏的，可能的情况下还是多让爱车动一动。汽车和人一样，不经常运动就会有各种各样的问题出现，与其花时间去吃保健品做复健，不如多动一动来的最简单快捷。
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