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转眼间2020年已经过去四分之三，根据国家市场监督管理总局公告总结，国内汽车市场在第三季度共发起25批次召回通告，涉及21个品牌共计110.8万辆缺陷汽车被召回，同比下降56.3%。
从召回原因来看，主要集中在安全气囊和电装燃油泵两大故障。召回品牌方面主要集中在沃尔沃、别克和奇瑞三个品牌，其中别克GL8以25万辆的单一车型召回量位居榜首，奇瑞瑞虎5X则以20万辆的召回规模位居第二。此外，长城汽车还因为拖车钩问题召回7.13万辆长城炮。
多家车企因安全气囊问题召回90年代车辆
安全气囊缺陷一直是召回榜单的热门问题。今年前三季度，包括猎豹、宝马、捷豹路虎、斯巴鲁、丰田、本田、三菱品牌都因为安全气囊而启动召回，其中宝马、捷豹路虎、斯巴鲁三个品牌均因为搭载高田气囊而进行召回。
多个品牌由于安全气囊问题召回90年代车型。今年前三季度，包括宝马、丰田、捷豹、三菱和本田品牌在国内累计召回1.7万辆缺陷车辆，召回原因均为车辆驾驶员气囊的NADI型气体发生器防潮措施不完备，召回的车型生产时间均在1996年至2000年期间，其中在第三季度共计召回1.68万辆缺陷车辆，涵盖自主、合资、进口等类型。
由于车企召回的是20年前的车辆，有网友对召回措施表示点赞，也有网友认为“这些车早报废了吧，召回没什么意义。”
燃油泵问题导致日系车企遭殃
受日本电装公司生产的燃油泵故障影响，包括丰田、本田、马自达、三菱等日系品牌集体沦陷，这一故障将导致近500万辆缺陷车辆被召回。
就国内市场而言，长安马自达于2019年9月23日召回77,112辆CX-5后，于2020年9月16日扩大召回29,134辆昂克赛拉和CX-8。
其它品牌方面，广汽三菱于今年4月10日召回174,519辆奕歌、欧蓝德、劲炫汽车；丰田旗下多家公司召回256,644辆进口及国产车型，包括丰田汉兰达、凯美瑞、普拉多、皇冠、雷克萨斯IS、NX、RX等；广汽本田和东风本田分别决定召回396,149辆和378,625辆汽车，共计774,774辆，涉及车型几乎涵盖本田在华销售全部车型。
从目前来看，在海外开启召回的斯巴鲁尚未在华启动召回措施，而一汽马自达也未有所行动。另外，日本电装公司除了将缺陷燃油泵出售给日系品牌外，还提供给了福特汽车，因此不排除福特汽车也会启动相关召回。
据央视财经援引日媒报道，由于搭载了存在缺陷的燃油泵导致多家日本车企被迫召回，目前丰田、本田、斯巴鲁三家车企进行共计479万辆汽车的召回。由此来看，“燃油泵”缺陷召回或成为2020年国内乃至全球最大规模的召回原因。
对于消费者来说，汽车科技感、配置、动力表现、内饰豪华、外观设计固然重要，但是最主要的还是汽车安全质量问题，在一定程度上关乎到车主生命的安全。召回措施或许不可避免，但是希望厂家能够严谨生产程序，降低缺陷问题的出现。
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