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马自达MX30原本品牌是宣称为第一个纯电SUV车型，并且在未来还会加入搭载转子引擎的增程型电动车规格。结果没想到在日本先行发售的，却是搭载2.0SKYACTIVG搭配MHYBRID系统的燃油车规格。对此马自达表示MX30部署轻度混合动力模型是未来新能源解决方案策略的一部分，该策略基于公司对技术发展的长期计划ZoomZoom永续发展宣言2030而来，当中有提及新能源规格将会为每个地区和地区提供最佳的多元解决方案。
也就是说马自达认为现阶段在日本地区，MHEV车型是比EV车型更适合小伙伴的能源布局，毕竟目前日本很多地区没有足够的基础设施来普及电动汽车，因此马自达便首先开发适合日本的轻度混合动力车型，EV车型则是以租赁的方式部署。MX30底盘本质上跟马自达3/CX30相同，毕竟这个底盘在开发之初就有电气化的打算，因此车身尺寸跟CX30相差不大，外观主体仍以Kodo魂动为设计理念。
因此可以很容易辨认出这是一款马自达的车型，不过马自达在这台车上提出了HumanModern的概念，更加强调其自然之美，设计跟现行马自达车型有很大差别，尤其是那更加尖锐的车头，还有那致敬RX8的对开式车门，里里外外都具备与传统马自达燃油车完全不同的样貌。内饰虽然还是维持了新一代马自达极简风格设计，但扶手箱/变速箱的位置显然更有层次感，后方还设有镂空空间以供乘客放置零碎杂物，此外空调区域还换上一块大屏幕，这可是马自达难得一见的花俏设计呢。
此外前控制台的前部使用7寸触摸显示器，以使汽车与驾驶员之间的通信更加亲密。此外它使用与马自达3和CX30相同的水平长8.8寸中央显示屏，该显示具有统一的字体以及有效的驾驶显示和仪表。MX30是马自达第一款具有触控屏幕恒温控制功能的车型，其设计目标是将乘客包围在开放空间中。该系统在排挡杆的前方配有7寸触控屏幕，其为空调控制面板，用于调节车内温度、出风量和座椅加热。
这些功能以简单的方式进行智能显示，使用者可以一次0.5度的方式调整温度，或者也可都是由一次滑动调整3度进行快速更改，所有功能都可以快速直观地执行，以最大程度地减少对注意前方道路的干扰。不仅功能独具创意，此触控屏幕还可在驾驶出发之前营造独特的氛围。电源关闭状态并且驾驶上车时，屏幕会出现特有图形，该图形的外观会根据一天中的时间和温度而微妙的变化，以营造轻松的氛围；而当启动电源后，则会返回至空调控制界面。
导航系统也有当前专属于MX30的功能，将能够一次选择多达三个目的地，并将这些位置(包括来自第三方应用程序)直接共享到导航系统。此便捷的功能可与安卓和苹果设备兼容，使驾驶可以不在乘车的情况下计划行程，并在车辆启动后立即获得导引。此外可以找到其最近的充电站，查看关键信息，例如适用的插头类型、开放时间和地址，以及在几秒内将目的地直接发送到导航系统。
其他一般功能则有远程访问实时车辆状态信息(包括轮胎压力和门锁)、道路救援、服务记录和服务请求…等等功能。此外MX30还提供各种包装选项，使您可以享受各种生活方式。包括真皮包裹方向盘、排挡杆和自动防眩室内后视镜等，包含主动远近光灯LED大灯（ALH）和SBS主动刹车辅助（可以闪避右方移动物体）；包括驾驶员座椅10向电动座椅、驾驶位置记忆、驾驶员和乘客座椅加热。无论选择哪种软件包，都需要同时安装Basic包装。
动力系统部分，MX30采用电气化技术eSKYACTIV。eSKYACTIV是马自达电气化技术的总称，通过协调控制引擎、电动马达、刹车与发电机等，不仅实现高效，而且还实现了平滑，高质量的动态性能。而eSKYACTIVG则是将直喷汽油引擎SKYACTIVG2.0和轻度混合动力系统MHybrid结合在一起，以进一步改善燃油效率和驾驶感觉。
为了在确保制动性能的同时进一步提高燃油效率，MHybrid采用了再生协同刹车系统，该系统通过协调摩擦刹车的刹车动力和能量再生的刹车力来实现驾驶员所需的制动力。另外通过使用皮带传动马达作为启动方法，扩大了减速期间的引擎停止区域，以进一步减少燃料消耗。与传统电池相比，新采用的MHYBRID混合动力电池具有更高的安全性、更长的使用寿命、出色的低温性能、更高的输入/输出以及更大的执行SOC（充电率）范围，使得再生和存储更多的减速能量成为可能。
另一方面，安装在4WD模型中的iACTIVAWD可根据轮胎运动和G传感器等信息实时检测车辆的行驶状况，快速预测路面状况和轮胎负载状况的变化，并根据情况自动优化前后轮的扭力分配。采用GVC的协调控制，即使在崎岖不平的道路，四轮驱动和TCS卡住的情况下，它也能实现比以往更中性的转弯性能。
数字方面，直列4缸DOHC2.0升直喷PEVPH引擎产生的最大输出功率为156PS/6000转速，最大扭矩为199Nm/4000转速。MJ型电动马达的最大输出为6.9PS/1800转速，最大扭矩为49Nm/100转速。WLTC燃费2WD车为15.6km/L、4WD车为15.1km/L。
MX30的车身尺寸为4395x1795x1550mm（总长x总宽度x总高度），轴距为2655mm，比CX30高约10mm，其他尺寸相同。外观上最大的不同是采用了特殊设计的铰鍊和对开式车门，实现了中开门结构，前门最大打开82度、后门最大打开80度。它的开发考虑到了上下车的便利性、行李的装卸以及使用婴儿车或轮椅的便利性。前门的开启不仅考虑了上下车的人，还考虑了广泛的用途。
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