1.11万
外型上卡罗拉Cross与YarisCross一样，都是以全面重新设计的方式来与原生车型进行区隔，车身尺寸则为4460mmX1825mmX1620mm，轴距为2640mm。具体来说原厂透过大型倒梯形水箱罩结合放大的LED头灯组，同时延续丰田SUV车系的强烈运动感、敏捷性和坚固等设计特征，在前后叶子板进行较为明显的线条刻画，但车侧样貌还是给人小RAV4的感觉；车尾部分也是延续SUV家族的横条式尾灯，搭配大面积塑料烤漆处理，让卡罗拉Cross的形象更显户外风貌。
内饰设计与卡罗拉完全相同，所以就不多做介绍，仪表板部分新增7寸MID多信息显示，使得内饰铺成比起卡罗拉来的豪华不少。而中控台采用的是车美仕的丰田DRIVE+CONNECT8寸主机，不过因为车子刚抵展示中心因此并没有充电。
此外卡罗拉CROSS搭载多样贴心科技配置，足踢感应式电动啓闭尾门(HYBRID旗舰专属)大幅提升小伙伴于后行李厢装载便利性、恒温空调及后座空调出风口提供全车乘客享受更舒适的驾乘体验，驾驶座8向电动调整座椅(HYBRID旗舰专属)、丰田Drive+Connect智联车载系统8寸WiFi主机(豪华以上)等。
卡罗拉Cross最大容量分别为440/487升，而现场展示的HYBRID尊爵版由于电池在后座底下，因此打平之后呈现阶梯状的设定，这点其实是受限于车体结构。但实际乘坐上以170cm的乘客来说，膝部空间具备二个拳头的设定、车顶空间同样有二个拳头，虽然轴距与CHR相同，但由于整个车体结构呈现方正的设计，加上后窗面积大，因此实际乘坐并没有压迫感，和其他对手比不会输太多。
座椅泡棉部分也相当的柔软，加上座椅后座可以调整倾斜度，所以久坐也不会觉得不适。呼应小伙伴对于安全配置的重视，卡罗拉Cross部署多样安全配置，全车系搭载丰田SAFETYSENSE安全系统(包含PCS预警式防护系统、ACC主动式车距维持定速系统、LTA车道循迹辅助系统及AHB智能型远光灯自动切换系统)及7SRS气囊，另搭载BSM盲点侦测警示系统(汽油/HYBRID尊爵以上)、PVM环景影像辅助系统(HYBRID旗舰)等丰富安全配置，使车主享受驾驭的同时让卡罗拉Cross兼顾乘客安全。
动力系统则与卡罗拉Altis完全相同，依循本土化卡罗拉Altis的设定，采用1.82ZRFAE自然吸气引擎（泰国为2ZRFBE，可支持酒精燃料）以及1.8HYBRIDTHSII二种动力总成设定。前者可提供140hp/6400转速最大马力与17.6kgm/4000转速的峰值扭力输出，搭配SuperCVTi无级变速系统；后者则是与普锐斯共享的设定，2ZRFXE汽油引擎最高出力为98ps/5200转速、最大扭力14.5kgm/3600转速；电动马达1NM最高出力72ps、最大扭力16.6kgm。
电动马达1MM最高出力7.2ps、最大扭力5.6kgm，搭配ECVT无级变速系统，系统综效输出为122ps。底盘设定部分，卡罗拉Cross为了争取更大的室内空间，将后悬挂改成新型扭力梁（由于轴距为2640mm与CHR相同，为了空间着想只能），搭配更为柔软的避震器与悬挂衬套，可兼顾舒适性与操控性。不过很可惜的是目前卡罗拉Cross仅有提供前轮驱动设定，并没有四轮驱动。另外卡罗拉Cross手刹车非电子手刹车的方式，为足踏式设计。
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