你觉得购车时，哪些是必备的配置？

我认为配置应该分两个部分来讲：必须有和可以有。

大家买车都是有预算的，一定价格上肯定要做一定的取舍。对于我来说，安全系统是必须要有的。然而很不幸的是国内的车型很多把加强型的安全配置放到高配车型上，而不是像美规车型那样安全系统是标配。IIHS加入了25%偏置之后，美标车侧气帘什么的也不再是选配了。因此有对标车型的情况下，安全配置越多越好。毕竟车没了可以再买，人没了就什么都没有了。

去年底跟一辆雪弗莱SUV对头，我啥事没有对方多处挫伤，因为对方的气囊少，X5一指厚的口字钢告诉什么是质量

就安全配置而言，能扛住25%偏置碰撞的车子基本上都有如下的安全配置：主驾驶安全气囊，主驾驶侧气帘，高强度A柱以及乘员舱，和机舱吸能结构。但是好像除了多气囊有时候是选配外，其他的都是跟车型走的，这点请参考中保研的碰撞成绩。

很多人可能更想看的是内饰，配置什么的，但是我还是要讲，车这个东西，真正走入千家万户也就是最近这十几年的时间，很多人的观念还没转变过来，这也是为什么大众这种厂商在世界上被打的满地找牙，北美更是没有存在感的，安全性极差却能在中国这片神奇的土地如鱼得水的根本原因。

这车在我手里可是没少遭罪

除了硬碰硬的测试之外，还有些安全配置我认为还是非常有必要的，包括车身稳定系统ESP。对于SUV来说尤为重要，能够极大的改善车辆在极端情况下的稳定，防止出现高速失控而酿成惨剧。国标车规是不是有更新咱不知道，反正之前这是选配，所以有的话请务必整上。这个和刚才的碰撞系统是预防两种不同的情况，所以都需要有。

除了安全配置，装逼也是刚需

ESP之外胎压监测TPM也是非常重要的安全系统。高速爆胎会导致车辆失控，没有经过训练很难救回来，酿成惨剧。因此胎压监测这样可以监控轮胎状况的装置是非常必要的。这个美规是强制安装，国标不知道，如果有的话一定整上。

最后一个必须的配置，日间行车灯。很多事故都是不注意观察导致的，即使在白天，有时候也会一不注意错过观察，有日间行车灯可以显著的降低被撞的几率，减少悲剧的发生。这个原厂副厂都行，如果预算有限后来再改也是可以的。

之后几种安全装置是可以有，没有也能开，就是多注意点。其中包括盲点辅助，倒车影像，倒车雷达，360度影像，车道保持以及主动刹车。这些东西都是其实都是防呆系统，近最大可能降低驾驶员错误造成的安全影响。跟开飞机一样，作为机械的操控者，作为驾驶员的你对于自己和他人的安全起到最终的责任。因此每时每刻都需要有安全驾驶的意识，车辆再智能，也只能辅助你好好开车，作为人你是要来做最终决定的。如果胡来再怎么智能也没用。在这些系统中，最好用的应该是倒车影像，尤其是美国这边停车都是屁股朝外的。倒车影像的可视范围比后视镜要稍大但是仍然不及转头回看，配合倒车雷达效果更佳。需要注意的是这个功能最好是原厂自带，后装的摄像头在黑夜，冰雪，或者炎热天气下的可靠性不一定有保障。因此能整的都给整上。

浅色内饰其实也是刚需，显著提升档次

对于跑长途的来说，有车道保持以及主动刹车的功能还是非常赞的。在疲劳的时候会避免一些悲剧的发生，虽然当驾驶员疲劳时，靠边停车休息才是正道，但是人嘛都懂的。这两个功能一般都是高级配置，比如宝马需要额外选装Driver Assitant pkg 有这些功能，因此量力而行不是特别必须但是可以有。

对我来说，上面列的东西都应该是个负责任的车企给旗下的每辆车都标配的功能（气囊，气帘，高强度成员舱，ESP和TPM）。一辆车如果没有这些，我是不太想开的。其他的动力，内饰什么真心无所谓，代步工具而已，再怎么也比公车和出租舒服不是？