百公里油耗低至2升！买这些SUV让你省钱更省心

每当提及到SUV，都有不少网友觉得SUV因为风阻等各方面设计的问题，就认为SUV的油耗就一定很高。当然SUV、皮卡这些车型车型在美国盛行，并且以大排量为主，早期树立的“油老虎”形象还没法一时半刻就消除掉。

今天，大师就给大家推荐几款在节油方面有突出表现的SUV车型，其中部分车型由于厂家实行双车型战略，所以只选其一来介绍。

大众途观L PHEV

厂家指导价：26.58-27.58万元

工信部油耗：2L/100km

途观L PHEV车型与汽油版车型没有太明显的差异变化，依旧保持汽油版的方正硬朗线条，整体看起来比较大气。细节方面，途观L PHEV车型在中网以及车尾增加了PHEV标识，轮毂采用低风阻造型。的车身尺寸为4720*1839*1673mm，轴距为2791mm。

内饰方面，途观L PHEV车型也保持与汽油版车型的高度一致，提升之处为PHEV车型全系标配全液晶仪表盘，能直观显示驱动电池剩余电量以及混合动力系统的工作状态。此外，像自动泊车、全景天窗、无匙进入、一键启动、前排座椅加热、方向盘加热、自动空调等，均为全系标配。

动力方面，途观L PHEV车型搭载1.4T涡轮增压发动机与驱动电机组成的混合动力系统，系统最大功率210马力，峰值扭矩为400牛米，匹配插电混动车型专用的DQ400e 6速双离合变速箱。采用容量为13kWh的三元锂电池供电，NEDC纯电续航里程为52公里，综合续航里程最高可达862公里，百公里油耗为2升。

本田CR-V 锐混动

厂家指导价：20.98-27.68万元

工信部油耗：4.9（前驱）-5.6（四驱）L/100km

2021款CR-V车型在外观上的变化还是有些许明显的，例如中网样式以及材质的变化，还有前保险杠增加的银色饰条，都能增加一定的高级感和运动感。而且锐混动车型的车标也加入了淡蓝色的元素，与汽油版车型区分开来。新款CR-V的车身尺寸为4621*1855*1689mm，轴距为2660mm。

内饰方面，新款CR-V锐混动车型与旧款没有变化之处，整体还是熟悉的造型和布局，尤其是按键式电子换挡结构，具有一定的科技感，还能一下和汽油版车型区分开来。锐混动车型的配置还是十分丰富的，全系标配带车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车等在内的全速自适应巡航，无匙进入、一键启动、全LED头灯等也同样是标配。

动力方面，CR-V锐混动车型搭载的是2.0L i-MMD混合动力系统，由2.0升阿特金森循环自然吸气发动机和双电机以及锂电池组构成，系统最大功率为215马力，匹配E-CVT无级变速箱。

丰田RAV4荣放双擎

厂家指导价：22.48-25.88万元

工信部油耗：4.7（前驱）-5.0（四驱）L/100km

全新一代RAV4荣放车型采用丰田TNGA平台打造，相比前几代车型，新车在外观设计上多了几分硬派SUV的粗犷线条，变得棱角分明。高配车型加入黑顶双色车身设计，双擎版车型同样在车标融入了淡蓝色混动动力元素。车身尺寸为4600*1855*1680mm，轴距为2690mm。

内饰方面，RAV4车型中控采用大量平直线线条设计，营造视觉宽度。中控悬浮屏尺寸适中，可惜厚度和UI显示界面仍停留在几年前的产品效果。配置方面，RAV4双擎车型标配前排侧气囊、前后排侧气帘、膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等在内的全速自适应巡航。此外，像全景影像、LED自适应头灯等均为标配。

动力方面，RAV4双擎车型搭载2.5L自然吸气发动机和电机组成的THS II油电混合动力系统，其中四驱车型采用前双电机后单电机布局，组成E-Four四驱系统。油电混动系统综合功率为222马力，匹配E-CVT变速箱。

大师结语：

像这种油电混合动力（HYBRID）以及插电混合动力（PHEV）车型，它们与传统燃油版车型相比，能显著降低油耗，对于节能减排有着突出的贡献。而且在部分城市还有着上牌优势，例如插电混合动力车型在上海就有着十分突出的优势，而油电混合动力车型在广州也有对应的节能汽车牌照。当然，市面上油电混合动力车型也越来越多，例如斯巴鲁森林人智擎版，而插电混动车型更加是市场发展的趋势。未来将有更多的节能/新能源车型推出，油耗也能进一步降低，产品质量也能有进一步提升，大家可以拭目以待。