2588
"欧宝"，一个既熟悉又陌生的名字。稍稍熟悉这个品牌的人，或许都已经是90后之前的群体了，而新世代的"后浪"们，或许对这个品牌就没有什么了解了。的确，这与欧宝这个品牌"颠沛流离"的身世也有很大的关系。
我们先来看看欧宝之前的作品——欧宝威达。对于一款已经发布了近15年的轿车来说，欧宝威达的设计可谓是相当出彩，放到现在都不过时。
然后我们继续聊聊欧宝汽车的"身世"。在2017年之前，德国欧宝公司的实质是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个"窗口"。2009年，通用引进欧宝的平台，并对自己的车型进行换代升级，在当时，别克的君威、英朗、昂科雷等车型，均采用了欧宝汽车的技术，但在2017年，欧宝汽车又转而被抛售给了PSA集团，可谓是"命运多舛"。
而一向走"小众"路线的欧宝，自1993年进入中国，直到2015年黯然退市的时候，一切都显得那么悄无声息，实在是令人惋惜。
而在通用时期的欧宝，最吸引小编的便是一款中型轿车——欧宝Insignia英速亚。
欧宝英速亚的实质其实是基于别克新君威平台诞生的一款车型，但欧宝英速亚的推出时间其实还要来得更早一些，并且车辆的某些设计与别克新君威还是有着很明显的区别的，比如欧宝英速亚其实是一辆掀背轿车，而别克新君威则是一辆传统的三厢轿车。
此外，欧宝还为英速亚推出了一款旅行版车型，也是让国内不少旅行车爱好车留下了羡慕的口水。从英速亚的造型设计中我们也不难看出，欧宝的定位也更偏向年轻、时尚的风格。
而此次，在纳入了PSA集团的麾下之后，欧宝汽车准备再一次"卷土重来"，由神龙汽车引进中国市场，就让我们来看看欧宝有望引入哪两款车型进入国内销售。
欧宝Corsa
欧宝Corsa，定位为一辆小型五门掀背车，与标致208共享CMP平台，但整车的气场与标致208迥然不同，更有一种"通用系"的味道。在车内我们也可以看到类似"杂交"之后的产物，首先，欧宝Corsa的方向盘造型以及中控大屏下方的按钮实际是通用的模具，但车辆的换挡杆造型又确确实实是PSA的产物，当然了，一切以好用和美观至上，欧宝Corsa的内饰整体还是很精致的。
欧宝Corsa采用了前麦弗逊、后扭力梁的悬挂配置，对于一款小型车来说，这样的悬挂配置能够更大程度的提升后排的乘坐空间，再加上PSA对于后扭力梁悬架的调校一向很有心得，我们也很期待车辆的操控表现。动力方面，海外版欧宝Corsa车型搭载了一台1.2T的三缸发动机，不知道在引进国内后又会配备什么样的动力总成。
欧宝GrandLand X
欧宝GrandLand X，是一款名字稍有些拗口的紧凑级SUV车型，不过，可能许多人第一眼看到车辆的外观便会觉得——这不就是"换壳"版的昂科拉GX么？其实不然。的确，欧宝GrandLand X第一眼甚至真的会与通用的昂科拉GX混淆，但欧宝GrandLand X的实质已经变成了PSA EMP2平台的产物，也就是说，GrandLand X与其说是像昂科拉GX，还不如说它是标致3008和5008的"表亲"来得更妥当。然而，欧宝GrandLand X车辆内饰，还是一股浓浓的"别克味"，实在是太熟悉了。
那么，看过了这两台车型的朋友们，对于这么一个历史悠久但在国内还是比较新兴的欧宝品牌，你会感兴趣吗？
内容由作者提供，不代表易车立场
