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尽管本田决定退出2021赛季结束后离开F1，不过红牛和阿尔法塔里车队将仍然在未来致力于这项运动中。
本田在本周五宣布，将在2021赛季结束后停止其F1项目，以便将资源集中在其他地方，这意味着红牛和阿尔法塔里车队必须开始寻找2022年及以后的动力单元供应商。
在本田投下这枚重磅消息前，两支红牛车队刚刚签署了最新版本的《协和协议》，并承诺将在2025年前继续留在F1这项运动中。
本田表示，他们在今年8月份就与红牛沟通了自己的想法，并在9月底做出了最终决定——换句话说，在《协和协议》签署期间，当时两支车队仍然认为他们的未来与本田有关，包括这家日本制造商继续提供动力单元并支付高昂的赞助费。
红牛车队在接下来选择动力单元供应商方面陷入了困境：奔驰目前已经有了三个合作伙伴-威廉姆斯、迈迈凯伦以及阿斯顿·马丁车队，而红牛与雷诺的关系在此前已经土崩瓦解了，将他们双方再次重新组合在一起将是一个不小的挑战。
那么法拉利引擎呢？众所周知，这家意大利制造商的两支客户车队目前正遭受着法拉利引擎的“折磨”。
红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳表示他尊重本田的决定，但车队仍然“致力于这项运动的长期发展”，并将寻找新的合作伙伴。
霍纳表示：“作为一支车队，我们理解本田汽车公司在2021赛季结束时做出退出F1的决定有多么困难。汽车行业重心的转移，促使本田决定重新部署资源，我们理解并尊重这背后的原因。”
“他们的决定对我们整个团队来说是一个的挑战，但我们以前就经历过这样的情况，但我们已经做好了充分来应对，正如我们过去所证明的那样。”
霍纳表示，车队将需要时间来采购新引擎：“红牛车队将继续致力于这项运动的长期发展，我们期待着开启一个创新、发展和成功的新时代。”
“我们现在将花足够的时间来进一步评估并找到2022年及以后最具竞争力的引擎解决方案。”
阿尔法塔里车队负责人弗朗茨-托斯特补充说，本田退出的决定是“不幸的”。这位奥地利人表示：“自2018年开始合作以来，阿尔法塔里车队和本田车队已经建立了非常良好的专业关系。”
“很不幸的是，本田已经决定停止他们在F1的项目，他们的动力单元的性能一直在不断提高，并在很短的时间内成为赛场上最好的引擎之一。”
“要找到本田这样的引擎合作伙伴并不容易，从2022年起，我们将开始寻找所有可能的办法，以找到最好的引擎替代解决方案。”
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