保时捷明确暂时没有国产计划，会持续关注国产化问题

保时捷到底会不会国产？

中国作为保时捷全球最大的单一市场，每隔一段时间就要流出一些关于“保时捷国产”的消息。

上个月传言保时捷将要与海马汽车合资国产，关于海南省自贸区的最新优惠政策，保时捷组装销售的话，可以实现免税销售，价格获得优势，而海南著名的车企自然就是海马汽车了，有可能与其成立合资公司，这一消息随后被保时捷官方否认。

高高在上的保时捷和被边缘化的海马，听上去就有点无稽之谈。

保时捷中国总裁及首席执行官严博禹近日在接受媒体采访时，首次谈论到有关保时捷国产方面的问题，“我们会持续评估各种情况，但是目前还没有国产计划。”

态度明确，保时捷暂无国产计划。严博禹强调，保时捷会持续关注国产化问题，不过目前为止尚未决定国产。

这番回应之前，每过一段时间，保时捷就要"被"国产一次。2009年，有传言称保时捷有可能与一汽-大众旗下的奥迪Q5并线生产SUV；2014年，传保时捷将在上海大众宁波工厂国产；2018年，保时捷再次被传出将与上汽集团成立合资公司，这些消息随后都被保时捷官方否认。

兜兜转转十多年，保时捷没有一次“国产”成功过。实际上，保时捷在华销量最高也没有超过10万辆，相比于国产成本效益下降，品牌形象才是保时捷最看重的。保时捷的总产量并不算大，细分到各个车系上就会更少，因此在华投产并不符合成本效益。加之国产后的品牌形象会大不如从前，短期内保时捷国产无望也在情理之中。

关于国产化，也不是完全没有可能。2018年，保时捷全球执行董事会副主席麦思格曾表示：如果保时捷单一车型在华年销超过10万辆，或许将考虑国产策略。”

也就是说，等到保时捷在中国市场的销量足够多，国产也是有可能的。

你希望保时捷国产吗