广汽本田|飞度引领用车风向标

小型车“翘楚”飞度兼具号召力与实用性，赢得粉丝喜爱。

第四代飞度重回粉丝视野，上市一个月累计订单已突破2万辆。

8月26日，广汽本田推出第四代飞度，面向泛Z世代人群。据悉，Z世代指的是 1995 年后、 2010 年前出生的人群。这一代人，作为朴实的互联网土著，线上追星zqsg，云撸猫狗兔，表情包大战一天N次，二次元图片库存满满。社交媒体app成为这一代人与外界沟通的主要方式。

第四代飞度带来SPORT潮跑Pro系列与CROSSTAR潮越Max系列，搭载全面进化的1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，搭配上M-CVT变速箱，充斥着动感与激情。毫无疑问，第四代飞度再次引领风向标，代表了泛Z世代年轻用户的价值观。

其实，每一代飞度都代表着中国汽车市场不同时期的用车风向标。

2001年6月，飞度正式首发亮相，这是基于本田全新的全球通用小型车平台打造而来的，其内部代号为GD。三年后，飞度由广汽本田正式量产，第一代飞度搭载的i-VTEC发动机，其低转速高扭矩的动力输出，使其起步阶段占尽先机。

第二代飞度延续了一代造车理念，2007年在东京正式亮相，销量连续8个月蝉联日本市场单一品牌销量冠军。第二年，进入中国市场，广汽本田发掘了不少原厂改装套件，飞度的改装潜质进一步被挖掘，它逐渐被打上运动的标签。

2013年第三代飞度在日本发售，三代飞度是我们最为熟悉的，也是被成为“平民超跑”的一代。2014年第三代飞度被引入中国市场，相比海外版车型，国产版GK5全系搭载1.5升地球梦发动机，直接放弃了1.3L的发动机，并且在配置和售价上也表现得更为厚道和实在。

飞度自进入中国市场，16年时间中已累计收获120万用户，不仅如此，飞度作为本田汽车全球战略车型已经在世界无数的国家销售了770万辆。

在2020年中国汽车保值率报告中，飞度在整个细分市场里面保值率是NO.1的。到目前为止，第四代飞度跟前三代一样，一推出就受到了用户喜欢，属于供不应求的状态，广汽本田也正在积极的挖掘产能，让飞度打上年轻、运动的标签。

2020年，中国车市迎来了前所未有的挑战，今年1-8月，乘用车累计销量1137.8万辆，同比下滑14.9%。尽管如此，广汽本田仍交出了一份令人惊喜的答卷，8月销量为72,587辆，同比增长28.8％；1-8月累计销量实现462,799辆。

成立22年以来，广汽本田已累计780万用户口碑。广汽本田持续导入领先技术，以“精品车型战略”满足用户日新月异的用车需求。

如今，广汽本田还开启了“产品组合拳”战略，通过构筑“轿车+SUV”双核心及“SPORT TURBO+SPORT HYBRID”双动力矩阵，完成自然吸气、SPORT TURBO、SPORT HYBRID、SPORT EV 四大动力矩阵布局，最大化发挥品牌协同发展优势，强化产品核心竞争力。