普拉多2700差在动力系统，该如何弥补？

丰田普拉多自问世以来就受到了全球市场的欢迎，从1990年至今，普拉多共经历了四代产品。其中，尤以第三、第四代普拉多在国内更是随处可见。普拉多以优秀的越野能力以及可靠的稳定性而著称，二三十万的里程数对于普拉多而言再正常不过了。并且后期维护成本较低，保值率也是变态般的高。

当然，任何一款车都有缺点，普拉多2700也不例外。它的售价在整个普拉多车系里最低，同时也动力最弱的。车上所配备的发动机为丰田祖传的2.7L直列四缸自然吸气发动机，最大马力仅为163匹，最大扭矩也只达到了246牛米。这样的动力参数对于普拉多2700超过2吨的车身来说，无疑就是我们常说的“小马拉大车”。看到这里可能就会有网友说了，普拉多这类车就不是跑速度的车。这句话也对，但是动力强了不仅仅对加速有帮助，难道越野就不需要马力和扭矩？

相信很多普拉多2700车主对它的动力是深有体会的， 起步肉、提速慢，越野能力差。这些都是动力不足导致的。所以，普拉多真的很有必要提升动力，毕竟四五十万的车，有时连十几万的车也跑不过。那么究竟该如何弥补这一缺点呢？

提升马力和扭矩参数即可让问题得到解决，这时候就要用到我们熟知的增压技术了。像普拉多2700这种大排量自吸越野车，机械增压会更适合。它相比于涡轮增压有两大优点，一是动力输出线性平顺，没有迟滞现象；二是稳定性大于涡轮增压，工作温度低。

匠神动力品牌针对普拉多2700研发出专属机械增压套件，从根源解决问题。这套机械增压通过和发动机曲轴连接，增压器内部的叶轮随发动机的转动而转动，将大量新鲜空气输送至进气歧管内，氧气增加以后燃油燃烧会更加充分，产生的能量增大，达到提升动力的目的。

整套增压系统中，有中冷、油冷等多重散热系统，将温度控制在70-100度之间，避免高温带来的不稳定因素。，让增压器工作更加稳固。

想要弥补普拉多2700的动力不足，方法就是加装机械增压！