北京车展直击 | 奔驰E级/宝马5系实拍对比！谁值得买？

备受期待的全新奔驰E级、宝马5系已在北京车展正式发布，这是两款怎样的车？分别具备怎样的特质？今天，就由我为大家一探究竟。

极为强健的雍华感，这是我看到新款奔驰E级时的第一印象。车头设计醒目中饱含典雅。金属色虎头前脸，也有着不怒自威，和善自然的气场，却更契合中国消费者所公认的“大气”。

侧边线条柔美且优雅，亮金属色镀铬窗线与“L”形加长标识也展示出相当强的贵气，雪茄式车尾风格内敛，不张扬，却也通过直条式尾灯显示出不错的雅致。

就整车最大变化来说，中期改款5系换用了与7系类似的“双L形前大灯”，整体观感更富威严。车头、车尾处更为轮廓分明的尾灯组，也修饰出整车不错的立体感与现代风尚。

同时，与现款车型一样，中期改款宝马5系也同时发布了豪华、运动两组外形风格。M运动风格套装通过攀附整车的黑色窗线及略有嚣张的空气套件，修饰出一股利落鲜明的运动。

内饰层面，全新奔驰E级将大屏车机等科技元素与皮革实木等豪华元素颇有完成度地融合。全包覆式中控台与按键控制区，也有着相当强整体感与典雅感。

改款5系整体内饰风格并无明显变动。最大的变化是中央触控大屏的尺寸由之前10.25英寸扩大至12.3英寸。

同时，内里也升级为宝马家族全新ID7车机系统，该系统支持物理按键、热敏按键、触摸、手势、语音输入多种输入及控制形式。并且，该系统还支持一套可自由定义关键词的语音唤醒功能。

乘坐空间方面，全新E级延续着奔驰品牌一以贯之的舒适，座椅的填充具备一定的弹性，两侧的护翼与加长式头枕垫也提供了较为妥帖的包裹，缝线装饰带来了一些运动风味和品质感。

全新5系的座椅有着大沙发般的舒适感，整体调性相当柔软。前后排腿部空间，都完全可用宽裕形容。

动力层面，新款E级的动力总成并没有发生改变，依然是三个动力版本。260车型为1.5T+48V微混，最大功率184马力；300车型为2.0T发动机，最大功率258马力；350车型为高功率2.0T+48V微混，最大功率299马力，与其匹配的均为9速自动变速箱。

新款奔驰E级的底盘能够在快速过弯时提供相当不错的信心，但对于路面信息的传递也颇为直给，你能明显感到路面颠簸穿越柔软坐垫的阻隔，拳拳到肉地传递到你的臀与腰。

而方向盘手感层面，全新奔驰E级则贯彻着舒适与运动的一体两面，车头对方向盘动作的响应可称精准，手感也不再像传统认知的奔驰那样“无欲无求”，而是有选择地保留了一些路感与重量感。

动力方面，新5系搭载高/低两种功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为204马力和280马力；插电混合动力车型搭载2.0T发动机+电动机动力总成。

操控层面，全新5系这套底盘能够将路面颠簸非常彻底地过滤，传递到车内的仅有极为轻柔、和善的晃动，配合这款车不输奔驰的隔音降噪能力，日常代步具备相当高的行驶品质及高级感。但在相对高速度段下，这款车则能让我们感到一款宝马的“家族底蕴”，悬挂能够十分和蔼却也坚决地将车身动态梳理完毕。