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随着生活水平的提高，能买得起豪华车的消费者正在逐渐增加，这一点从最近几年奔驰E级、宝马5系的高销量表现上，就能得到最好的证明。而在最近几年的豪华车市场中，奔驰E级是一款热度始终居高不下的车型，虽说接连爆出过"铝换钢、断轴"等负面新闻，但是凭借气场十足的外观，以及科技感满满的双屏内饰，让奔驰E级的销量常常位列细分市场的榜首。然而，刚上市几天的新款奔驰E级，整体外观出现了较大的变化，整体风格更偏向于运动，反而少了一款C级车该有的端庄大气，因此新款奔驰E级的外观目前褒贬不一。还好，除了新款奔驰E级，豪华C级车市场中，还有一款产品力出色、且颜值更高的新车，那就是新款宝马5系。
宝马5系同样是豪华C级车市场中的老将了，和奔驰E级保持长期的竞争关系，且在今年8月，宝马5系的单月销量已经达17132辆，比同级别的奔驰E级、奥迪A6L都要高，位列细分市场第一，可见其本身的产品力。而在今年的北京车展上，宝马正式推出新款宝马5系，指导价42.69万-54.99万，和新款奔驰E级的定价相差无几。
虽然说定价宝马5系和比奔驰E级几乎相当，但是尺寸上，两款车型却有所差别，新款宝马5系的三围是5106/1868/1500mm，轴距是3105mm。较之新款奔驰E级来说，宝马5系的车长要多出28mm，轴距要多出26mm，这样的数据差距，自然让宝马5系的车内乘坐空间变得更大。
虽然新款宝马5系只是进行中期改款，但是该车的外观变动很大，相比现款而言，新车的前脸视觉观感更加扁平运动。这是因为新款车型的"双肾"格栅不再圆润，而是进一步向两侧拉长且轮廓分明，并且两侧的灯组采用了全新的双L型日行灯作为分割，让整个灯组被拉长，整体的时尚感和精致感自然更强。
侧面变化不大，贯穿式的腰线从前轮上方一直延伸至尾灯，仍然保留了前翼子板上的银色出气口装饰，搭配上全新的18/19英寸轮毂，让新车更具动感。至于尾部，最明显的变化当属尾灯，采用熏黑悬浮设计，造型更加立体且视觉层次更丰富，搭配上底部不规则的双出式排气，使新车更加迷人。
内饰上，新款宝马5系并没有做出太大的调整，中控台、车门内侧均采用了一定的木纹饰板与烤漆饰板进行装饰，营造出符合自身价位的豪华感。中控台整体向驾驶位倾斜，同时保留了一定的物理按键，其上悬浮式的多媒体屏幕由原来的10.25英寸提升到12.3英寸，液晶仪表盘也同样达到了12.3英寸。中控升级了最新的iDirve7，将会支持语音控制、手势控制，并提供了空气净化器、四温区自动空调、B&W空调等配置。
动力上，新款宝马5系依旧搭载2.0T+8TA这套动力，有高、低功率两种调校，最大功率分别是184马力和252马力，相比同级奔驰E级的1.5T+48V轻混系统的动力，两者的入门级车型功率参数一致。这样的动力表现在同价位车型中并不算强，奔驰E级的1.5T+48V车型，就已经拥有了184马力的最大功率，但是宝马5系自带的前双叉臂式+后多连杆式四轮独悬，以及宝马特有的调校，提升了宝马5系的操控性能。
总的来说，新款宝马5系的价格并没有过多调整，和现款车型保持在相同的价位区间上，但是新款车型的外观更加年轻精致、整体配置进行了升级，并保留了自身的优秀操控性。因此，在新款奔驰E级外观颜值下滑的情况下，做到加量不加价的宝马5系，势必能够再续辉煌，更有可能创造5系新的销量纪录。
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