“矛盾”在汽车上的位置是什么？你同意那个老司机的意见吗？

“矛盾”在汽车上的位置是什么？你同意那个老司机的意见吗？

汽车是我们日常生活中越来越重要的交通工具，普及的范围也越来越高，从动辄上万元的小型滑板车到上百万的豪车或超级跑车，都有相应的汽车产品，基本可以应付各种消费水平的车主。那么，作为汽车这样的交通工具，矛盾或对立在哪里呢？我们来详细说明一下：

1、舒适性与运动性能的矛盾

这方面的矛盾是显而易见的，表现的一个主要方面是悬挂的软硬程度，如果定位太舒适，悬架过软，车身的动力支撑会降低，在弯曲时会产生侧倾和不稳定，从而影响可控性；反之，如果此时悬架支撑到位，则会影响地震滤波效果。

一些SUV型号太过运动化，无法考虑舒适性，导致麋鹿测试几乎翻了个底朝天

斗式座椅

这也是一些定位过于运动的跑车不适合长跑的重要原因，一方面，里程的增加对车辆有过度的折扣，另一方面，一些运动型超级跑车不适合长期乘坐和驾驶，舒适性太差。

2、材料与成本定价的矛盾

这方面的矛盾是几乎所有定位在消费层面的车辆都会面临的矛盾，制造商汽车以企业的形式存在，企业的出发点之一就是盈利，因此我们在市场上能买到的汽车大部分都是为了盈利而设计、制造和销售的。

一些中低价位车型将节省内饰材料

这意味着，除了拉斐特、918等顶级扛把子车型外，汽车企业不会在量产产品中尽力而为，这相当于在材料、工艺和成本上拿下中间值，如果他们把重点放在高利润上，就会失去销量和市场份额，反之，如果中间值专注于汽车口碑和材料，就会失去车型的利润。

这也是部分国产汽车品牌减少配置的原因之一，他们希望降低汽车制造成本，以获得更多利润，但是，如果口碑不好，销量减少，利润似乎无法保证，因此中间值的选择非常重要。

3、室内空间与外部设计的矛盾

汽车的内部空间是保证舒适性的重要因素，一些豪华行政级车的内部空间，特别是后排空间非常大，车型的坐姿和空间感让人觉得舒适比较起来，但并不是所有的车都是豪华行政车。

由于外形设计的考虑，这种车型的后头空间是压缩的

有的车型定位在轿车内，有的向后滑动SUV为了外形设计，会占用车内空间，这款车的定位不同于行政级车，豪华行政级轿车的某些方面是为后排的舒适性设计的，因此他们会对后排空间做出妥协，汽车定位的主要焦点是汽车跑动或向后滑动的车型是驾驶者自己，所以通常会牺牲后排的头部空间，使车辆更加美观，这是矛盾之一。

总之，不同的汽车产品有不同的定位和侧重点，没有一辆车能兼得所有优点，避免所有缺点，这种交通工具不存在。同样，我们的汽车也有很多“矛盾”位置，我们需要做的是充分认识到这些矛盾，然后从自己的一个方面来选择车型，这样才能最终选择到适合自己的车型。

易车号作者提供文章