机械动力无惊喜，数字化8代高尔夫还是那个曾经的“小钢炮”吗？

自第一代高尔夫推出以来，凭借着强劲的动力，良好的操控。历经四十六年，八次换代的高尔夫在全球市场已经取得了3500多万累计销量的傲人成绩。

8代高尔夫的动力无提升。

在动力方面，国产版第8代高尔夫继续搭载现款1.4TSI发动机，匹配第四代DQ2007速干式双离合变速箱，最大功率110kW（150马力）峰值扭矩为250N·m。海外版采用的EA211EVO1.5T发动机加上48V轻混动系统，暂时不会出现在新款8代高尔夫上，虽说1.4T和1.5T发动机只是差了0.1L的排量，但是在技术上，却差了整整一代。

据悉8代高尔夫低配后悬将继续采用扭力梁，高配的后悬则为四连杆独立悬架。虽然，15—16.5万元售价的8代高尔夫无法媲美售价30余万经典的第四代高尔夫R32的3.2升VR6发动机+4MOTION四驱系统的出色性能，但以操控好，动力足而被冠以"小钢炮"之称的高尔夫却是个板悬确实有点说不过去。

前脸最大的变化：上格栅由一根LED光带点亮。

第八代高尔夫前脸上格栅由一根LED光带贯穿其中，点亮后与两侧大灯相融合。前脸显得更加低趴。车头的下保险杠位置，增加了更多黑色装饰，显得更加运动。同时，新车还采用了造型圆润的全新LED大灯及全新样式的大众车标。

大众全球首款采用MQBEvo平台的第八代高尔夫。

第八代高尔夫，因为出自大众全球首款采用MQBEvo平台的车型。其采用了全新的电气架构，并首次搭载CANFD和车载以太网技术，拥有全数字座舱、全触控交互等多项先进功能。所以第八代高尔夫也被称为数字化高尔夫。与采用MQB平台的第七代高尔夫相比，第八代高尔夫最大的的改变就是更加智能。

内饰更有科技感。

大众给第八代高尔夫营造了一个充满科技感的数字化座舱。提供了10.25英寸悬浮式中控屏+10.25英寸全液晶仪表的双屏设计，中控屏支持手势操作、触感反馈、语音控制等功能。另外，新车加入了30色氛围灯进一步提升了车内的科技感。

第八代高尔夫的挡把区域进行了重新设计，类似保时捷挡把的设计很有科技感，拨片样式的电子档把设计很节省空间。“P”挡位是一个单独的按键，无钥匙启动开关在“P”挡前方。

电气架构的全新升级。

得益于MQBevo平台电气架构的全新升级，采用了CANFD总线和以太网的组合。CANFD总线传输速度达到2M/s，而且以太网传输更高达100mbits/s，数字化方面，第八代高尔夫诞生于MQBEvo平台，总线带宽由500K提升至2M，通讯率为100Mbit/s。

“大打数字化技术牌”的第八代高尔夫在海外推出频频出现软件闪退的情况，原本是为驾驶者提供便利的数字化软件，这下却成了第八代高尔夫的“软肋”。于是，在德国本土已经交付的1.5万辆第八代高尔夫，被全部召回处理。

与鼓吹的数字化相比，第八代高尔夫最关键的动力总成并没有实质性的改变，1.4TSI发动机150马力和两厢思域1.5T发动机最大177马力相比动力上要差了许多。高尔夫原本的动力与操控等特点都不复存在。从2020年8月高尔夫6686辆的销量在紧凑级轿车排名第21位可以看出，高尔夫离“神车”的距离似乎越来越遥远了。

易车号作者提供文章