特斯拉和比亚迪的EV600如何在曲线上超车

作为国内市场上唯一掌握三款电动车技术的汽车企业，也是实现弯道超车的代表性企业，比亚迪的新能源之路一直备受各方关注。在去年的广州车展上，比亚迪带着最新的EV600现身，在去年的广州车展上，他超越了特斯拉ModelX的续航能力和加速4.6s的强大表现，让年轻人心跳，让媒体为“叫板特斯拉”“与特斯拉掰手腕”欢呼。这款车预计将于在上市正式销售，那么这样的“与神车只差一个设计师”产品呢？

外观：EV600的外观与双模版本和燃油版本相同，延续了dragonface最新的dragonface的设计风格，只做了细微的改动，车头格栅内部采用点阵排列设计，并以单幅横幅镀铬装饰条贯穿其中。下雾灯区域是“L”，带有镀铬装饰。与汽油版相比，该车尾部变化不大，贯通式尾灯提升了车尾的视觉重心，4.6秒的百公里加速时间成为车尾的一部分，成为知名品牌。

室内装修：EV600采用水平包围中控布局，大可触控制显示屏可节省一半以上的物理键，并可根据不同的使用环境和用户习惯自适应旋转，内置8核处理器，提高了系统的清晰度、识别性和灵敏度。

在动力方面：EV600将配备一个或两个永磁同步电机，提供两个驱动和四驱选项，单个电机的功率将达到180KW。电池是一个82.8千瓦时的三元锂电池放在车身下面，位置和后轴电机几乎是水平的，这在一定程度上优化了空气动力学。同时配备智能电池温度控制系统，具有高温冷却、低温加热、智能温度平衡、余热利用等功能。

当唐100运行到5秒时，许多人很惊讶，现在EV600实现了更快的百公里加速，这让我们以全新的面貌看待比亚迪。EV600配备了比亚迪开发的智能四驱系统，配备大功率双永磁同步电机，最大功率180kw，最高转速15000rpm。比亚迪自主研发的电驱动“A+平台”将电机、电子控制和传动有效地集成在一起，集成后体积比分体式产品减少30%，重量减轻25%，功率密度提高20%，因此创造具有更低的能耗、续航和舒适更好的乘坐体验。

唐EV600的诞生使得之前的纯电动汽车更加有声有色。4.4s的百公里加速具有与跑车赛跑的姿态，全时电动四驱还拥有两轮驱动所没有的驾驶体验，超大尺寸带来的空间也让EV600找不到同级对手，此外，先进的DiLink智能网络连接系统，VTOL220V交流放电功能和600km恒速续航容量在同级别中更为突出，甚至与价格超过50万的特斯拉相比也更为突出。

唐DM和秦Pro的销售证明比亚迪在新能源汽车领域找到了一个空白和突破。之前，在SUV细分市场的中型纯电动汽车市场上，产品越来越多，在国内舰队中，EV600显然已经领先，虽然他来自背后，但注定会成为市场的破坏者。在同一级别，EV600的价格没有劣势，在电池、底盘和刹车系统方面可以与“网红电动车蔚来”竞争。EV600的自重达到2.3吨，配备82.8电动动力电池总成，EV600每百公里综合耗电17.9kwh，明显优于自重2.6吨动力电池总成和动力电池总成，百公里耗电21度的动力电池总成。EV600整天开冷暖空调，给道路增加拥堵情况下，续航里程超过了蔚ES8和特斯拉，售价超过50万元，因此EV600将来将成为蔚和特斯拉的竞争对手。

随着新能源车和上市的不断推出，纯电动汽车的产品系列不断完善，消费者也提出了更高的要求。比亚迪作为一家民营企业，已经走到了前列并成为独立的中流砥柱新能源汽车是非常令人鼓舞的。

易车号作者提供文章