燃油供给系统的检修思路与技巧（一）

今天为大家带来的是针对故障检修类的，给大家讲解一下燃油供给系统的检修思路与技巧。

燃油供给系统中，与它相关的主要故障有燃油压力过高、燃油压力过低、无残余压力、喷油嘴不喷油、喷油不均引起抖动等。

故障现象：

报燃油压力过高故障码或混合气过浓、冒黑烟。

可能原因：

A、回油管堵塞；

B、燃油压力调节器故障；

C、高压油泵调节阀损坏；

D、燃油压力传感器故障或相关线路故障。

解决办法：

A、询问故障出现前，是否有做过什么样的维修及操作。

B、如有故障码，应先读取故障码，记录清码后，看是否再次出现，是历史故障，还是当前故障；

C、用燃油压力表，测量燃油压力，若燃油压力与数据流上显示一致且高于标准值，则故障属实，如不一致，则先检查燃油压力传感器及其相关线路故障。

D、如燃油压力过高，则再检查燃油压力调节器是否工作。（发动机油轨无回油管的车，则检查汽油滤芯回油或油箱内的压力阀）

E、如在检查燃油压力调节器时，发现上面的真空管无脱落，则再看是否有回油，如有回油，则再把回油管夹住，看燃油压力是否会继续增高，如夹住与不夹，燃油压力基本一致，则表明回油管堵塞。

注：

A、如是带高压油泵的车，则应在第三步检查高压油泵上的燃油压力调节阀是否损坏。

B、部分车辆，燃油滤清器（带压力调节与回油功能的）有压力之分，还应检查是否装错压力规格的滤清器。

故障现象：

发动机抖动、加速无力、报燃油压力低故障。

可能原因：

A、汽油泵损坏无法达到工作压力；

B、燃油管路系统有漏油；

C、燃油压力调节器故障；

D、高压油泵故障；

E、高压油泵燃油压力调节阀故障；

F、装配错（压力规格小的）燃油滤清器

G、燃油压力传感器故障或相关线路故障。

解决办法：

A、询问故障出现前，是否有做过什么样的维修及操作。

B、如有故障码，应先读取故障码，记录清码后，看是否再次出现，是历史故障，还是当前故障。

C、用燃油压力表，测量燃油压力，若燃油压力与数据流上显示一致且低于标准值，则故障属实，如不一致，则先检查燃油压力传感器及其相关线路故障。

D、如燃油压力确实过低，则再检查燃油管路，看外部是否有泄漏。

E、外部无泄漏，再检查系统是否有内漏，检查是否有内漏的方法，可参考文章后方的检测方法。（此处很多时候，是燃油泵上的胶圈老化与油压调节器一直工作，建立不了足够油压）。

F、检测电子燃油泵是否老化（此处可在第五步直接先进行更换，快速排查故障）。

注：

A、带高压油泵的车，应先找出是低压油路油压低，还是高压油路油压低。如是高压油路油压低，则应先检查油压调节阀与高压油泵的好坏。

B、如在检查前，车主说故障是在做保养后出现的，则可先询问是否更换过燃油滤清器（装错压力规格）或动过油泵（密封圈没装好），以达到快速检修的目的。

故障现象：

打车时，第一下打不着或打车时间长

可能原因：

A、油泵处泄压；

B、油压调节器处泄压；

C、喷油嘴处泄压；

解决办法：

下期再介绍

文章由易车号作者提供