北京现代最高安全标准是什么？第十代索纳塔给出定义

都说韩系车引领了一个时代的汽车设计。

的确，作为中国加入WTO之后被批准的第一个合资车企，北京现代在短短不到一年的时间里就为中国消费者带来了索纳塔和伊兰特，动感且时尚的造型一经问世便引起了不小的轰动，更受到了众多消费者的追捧。

而后，北京现代“快马加鞭”，在国内不断引入新车型，同时结合本土化战略，推出了不少迎合国内消费者的新车型，从而逐渐在国内主流合资品牌中站稳了脚跟。

与此同时，为了更好地适应节能减排等措施，北京现代还持续发力，通过对动力系统的升级，引入了低排量高参数涡轮增压发动机，也逐渐让国内消费者对北京现代的产品有了省油、可靠等良好印象。

经过十多年的潜心经营，如今的北京现代不仅拥有了众多的产品，更是有着完善的产品布局。从入门级轿车到中高级轿车，从小型SUV到中型SUV，从插电式混动车型到纯电动车型，完善的产品布局也为北京现代的销量铺平了道路。

2019年，车市持续低迷也让北京现代与大多数车企一样，没能逃过销量下滑的“魔爪”，全年累计销量71.6万辆，同比下滑9.4%。其实，从中国市场这么一个全球最大的汽车单一市场来看，北京现代能够在众多品牌中取得这样的销量成绩也谈不上有多差。

相反，在2019年北京现代的销量中也不乏众多值得庆幸的地方，主力车型阵营中除新领动、新一代ix35、新一代ix25持续热销外，全新悦动全年累计销量同比增长79.9%，全新瑞纳全年累计销量同比增长39.5%，而新车型菲斯塔同样也有着不俗的市场表现。

如今，北京现代已经是一个有着“千万用户”体量的合资车企了。深耕中国市场18年，累积销量超1000万辆，毫无疑问对于任何一个车企来说都不是一件容易的事情。进一步讲，北京现代之所以能够迅速收获1000多万用户的信赖，靠的就是其始终如一的优秀品质。

举个简单的例子，2010年广州市白云出租集团的一辆伊兰特，其行驶里程就达到了惊人的129万公里，而这辆伊兰特在如此长的里程里，从未进行过大修，发动机、变速箱等核心部件也同样运转良好，刷新了北京现代“百万公里无大修”的纪录。

事实上，不光是出租车司机能够开出这样的成绩，普通车主也能轻松将伊兰特开上几十万公里无大修。山东省枣庄市的一名伊兰特车主，就开了53万公里无大修并且车况良好。

毫无疑问，确凿的驾驶数据再次印证了伊兰特的可靠性和耐用性，北京现代的深厚造车功力和优异产品品质也进一步凸显出来。有了高品质的产品，北京现代实现千万销量自然就成了水到渠成的事情。

后千万用户时代 对于安全丝毫不敢马虎

对于北京现代这么一家千万体量的车企来说，需要去做的事情太多。如何顺应消费者需求带来更加优秀的产品？如何在服务上更上一个台阶？如何在品牌上进一步提升影响力？太多太多的担忧无不需要北京现代一个一个地去解决。

然而，在如今汽车安全愈发受到关注的时代背景下，汽车安全方面的问题才是北京现代最为关心的。作为2020安行中国的一部分，此次我们也有幸走进了北京现代，试图去探寻站在千万量级之下的北京现代，对于汽车安全又是如何理解的。

不得不承认，汽车安全是一个老生常谈的话题。尽管多年前，在私家车还不是很普及的年代，人们对于汽车安全的认知还不够完善，但作为移动的空间，汽车的安全依旧是不可忽略的一点。

在中国加入WTO之后，国内汽车的数量开始了爆发式增长，拥有私家车再也不是普通家庭的一种奢望。然而，汽车数量的与日俱增，也使得交通环境变得愈发复杂，交通事故频发导致了无数的家庭失去了亲人，造成了不可挽回的悲剧。

据统计，2019年全国共发生道路交通事故超过45万起，造成近10万人死亡、近47万人受伤，直接财产损失共计18.8亿元。可见，每4.5次交通事故就会造成近1人的死亡，可以说当下，提升车辆安全以及提升人们的交通安全意识显得刻不容缓。

安行中国作为全国唯一以“全域汽车安全”为核心的大型公益平台，自2008年以来至今已经有13年历史了，而在这13个年头里，安行中国也走遍了大江南北，持续为全国各地的人们传达汽车安全方面的知识，以达到提升人们交通安全意识的目的。

而北京现代作为一家已经在品质和服务上赢得人们认可的车企，也不遗余力地与安行中国一道，普及汽车安全知识，同时向外界传达更多关于北京现代在安全方面的理念与见解。

事实上，汽车安全始终陪伴在北京现代的发展进程当中，旗下众多车型在C-NCAP碰撞测试中都获得了五星安全评价，更有不少车型还获得了超五星安全评价。即便是曾经售价亲民，定位入门的北京现代瑞纳，也在C-NCAP中获得了五星安全评价。

而全新第四代胜达在上市后不久，作为北京现代旗下的旗舰级SUV车型，在2019年度第三批的C-NCAP碰撞测试中，更是以89.6%的得分率超越了2019年度参评的其他合资车型，拿下了五星安全评价。

特别值得一提的是，在碰撞测试成绩中，第四代胜达在“行人保护”和“乘员保护”两项上，均取得了极为优异的表现。其中，“乘员保护”获得了93%的得分率，位列顶级水准。而这一切，显然与其极致的被动安全是息息相关的。

光有出色的被动安全显然还不够，第四代胜达更有越级的主动安全配置。其搭载的Hyundai SmartSense“智心合一”系统，集成了多达12项领先同级的ADAS智能技术，如后方交叉碰撞预警制动系统(RCCA)、驾驶员疲劳提醒(DAW)、前碰撞预警制动系统(FCA，可识别行人)、智能自适应巡航(ASCC)以及360°全景影像(SVM)等，让用户在各种用车场景下都能得到安心的出行保障。

不仅如此，在全球每年发生的诸多交通事故中，视野盲区是事故频发的主要原因之一，这也是北京现代致力解决的问题之一。北京现代从源头入手，巧妙下移后视镜，在兼具整体设计与空气动力学之时，拓宽了前排视野，进一步提升了驾驶时的安全性。

可见，北京现代对于安全不仅不会因为车型等级的不同而在安全方面有所区别，更在细节之处有着对安全的考量。这毫无疑问就是北京现代对待安全的态度，甚至可以说是对待消费者、对待用户生命安全的态度。

第十代索纳塔：北京现代安全领域的新标杆

如果要问哪款车最能代表当下北京现代在安全领域的最高标准，恐怕非第十代索纳塔莫属。

毕竟，作为北京现代的旗舰级车型，第十代索纳塔不仅汇聚了北京现代最新的技术成果，更是肩负着北京现代品牌向上的重任。

在此之前，第十代索纳塔就已经在国外众多权威机构的碰撞测试中取得了相当优秀的成绩，比如在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）开展的新车安全评价规程（NCAP）中，第十代索纳塔荣获最高安全等级五星认证。

其中，在正面碰撞、侧面碰撞及翻滚测试3个领域共进行7个细分项目评测，第十代索纳塔最终得到6个细分项五星满分，1个细分项4星的成绩，由此被评定为最高安全等级车型。

第十代索纳塔超高的安全品质，正是得益于现代集团全新一代i-GMP平台的先进技术。毫无疑问，一个优秀的平台能够在车型的设计之初，便在至关重要的“安全”上给出答案，第十代索纳塔出色的安全性能正是平台先进技术的成果。

第十代索纳塔通过优化设计重新配置了车体骨架结构。采用超高张力钢材和热冲压工艺的现代集团全新一代i-GMP平台，能够将产品平均强度提高10%以上。发生碰撞的时候，这样一身钢筋铁骨，无疑能更好地保护车内乘客的安全。

此外，当遇到猛烈碰撞时，有些部位有可能发生变形，继而对驾乘者生命造成威胁。考虑到防变形的需要，第十代索纳塔的超高张力钢材和热冲压部件广泛应用在仪表板横梁、后下梁等关键部位，大大降低“千里之堤溃于蚁穴”的风险。

不仅如此，现代集团全新一代i-GMP平台的多重骨架结构发动机舱，可以有效分散车体吸收的冲击力。在车身发生正面和小面积偏位撞击时，索纳塔的多重骨架引擎室结构因具备良好的吸能效果，能最大限度地降低乘客因冲击而受到的伤害。

可见，先进的技术平台，为第十代索纳塔拥有出色的被动安全创造了先天条件。但即便如此，第十代索纳塔还更力求完善，以尽最大程度来保障乘员的生命安全。

尤其是在越来越多的交通事故案例当中，二次事故往往要比一次事故更加严重。如何在发生事故后避免或者是降低二次事故的伤害，这无疑是如今汽车安全研究的重点之一。

为此，第十代索纳塔就采用了移动控制技术。所谓移动控制技术，也就是当车辆发生偏置碰撞后，车身会延着侧向滑出，而不会发生横向旋转。这样的设计，一来可以防止当车辆横向旋转时导致乘员头部和颈部受到扭转损伤，二来则能够尽可能避免二次碰撞的发生。

可以看出，第十代索纳塔的被动安全防护，已经不再局限于一次事故，通过先进的技术，也能够在二次事故中避免或者减少损失。

在此次北京现代之行中，我们还了解到第十代索纳塔还有一个有趣的设计，而这一设计则能体现北京现代对于安全细节的注重。

近年来的交通事故当中，由行车时接打电话、随意开车门等“小动作”引发的不在少数，尤其是随意开车门导致的交通事故频发。为此，北京现代为第十代索纳塔搭载了SEA安全下车辅助系统，可以说在同级中填补了市场技术空白。

具体来看，SEA英文全称“Safe Exit Assist”,是北京现代推出的帮助乘客安全下车的智能安全配置。它将利用车上装置的盲点雷达主动侦测后方来车，如果检测到有车通过，仪表盘中将出行警示标识，并保持后车门锁定的状态。

如若此时驾乘者试图打开车门，信息显示屏会显示注意交通安全的警告信息，同时发出警报声，与此同时车内是无法打开车门的，待后方来车通过，确认周围环境安全之后，才会允许后排乘客开门下车。

当然，在SEA安全下车辅助系统中也经过无数次的试验，因为该系统如果在车辆发生事故中妨碍了车内乘员的逃生，那势必适得其反，达不到安全下车的目的。

为此，现代汽车又进行了从系统逻辑到执行手段的全方位调整。相较于最初的方案，SEA安全下车辅助系统在驾驶员座位左侧新增加了电子安全锁。驾驶员可以在确认安全的前提下，随时解开安全锁,便于乘客下车。

不仅如此，该系统能够在熄火后继续工作10分钟，毕竟不少的乘客习惯在熄火后在车内待上几分钟。而有了SEA安全下车辅助系统的延时关闭功能，则最大程度地保障了乘客的安全下车。

而在其他主动安全方面，第十代索纳塔更是力求极致，搭载上了Hyundai SmartSense智心合一安全系统，该系统涵盖了多达23项的ADAS功能，并拥有6项同级独有的功能，包括NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、LVDA前车出发提醒以及上述提到的SEA安全下车辅助功能。

不得不说，第十代索纳塔堪称是20万内主被动安全配置最完善且最丰富的车型，它的到来也树立了B级车市场新的安全标杆。

全新技术让汽车安全更出色

当下，要想在市场中立足，技术是关键。北京现代成立的这十多年时间里，一直在全速奔跑。从最初的“现代速度”“现代奇迹”到如今的“现代技术”“现代实力”，北京现代完成了技术自立到技术自信的蜕变。

先进的技术才能换来更为出色的安全。去年的广州车展，北京现代发布了全新技术品牌“SMART+战略”，旨在以顶尖的新能源技术、行业领先的智能科技和全方位的品质，打造更清洁、更智慧、更便捷的出行解决方案，满足用户碎片化的需求，让汽车生活科技便捷、自由无忧。

于此，我们看到了北京现代不断推出令人惊艳的新产品，全球领先的新技术，当然也让我们看到了高安全性的产品。在这其中，最好的技术实力印证则当属现代集团全新一代i-GMP平台。

其集成了设计、安全、效能、驾驶、多种动力等基础功能模块，实现了多车型平台共享，大幅提高车辆基本性能。而设计更创新、更具安全性、更高效节能、操控更精准、多种动力系统适配的五大核心优势，更是让现代集团全新一代i-GMP平台有实力在市场中站稳脚跟。

尤其在安全性方面，作为现代集团全新一代i-GMP平台的首款车型，第十代索纳塔已经证明其实力。未来，随着更多基于现代集团全新一代i-GMP平台车型的到来，北京现代将在安全性能方面再上一个台阶，树立安全汽车品牌的标杆。

值得一提的是，此次北京现代之行，我们也从中得到了安全与成本如何平衡的答案。

在北京现代看来，造车最不能忘却“安全”根本，一旦失去了安全，汽车也就失去了其作为交通工具最本质的价值。第十代索纳塔在上市之时以足够亲民的售价博得了众人喝彩，而其傲视群雄的安全性也得到了印证。

在很多人看来，汽车安全与造车成本似乎天生就是“矛盾”，北京现代又是如何做到安全与成本之间的平衡的呢？

正如上述所言，先进技术是保证安全的基础。北京现代通过在技术上不断更新，带来了先进的现代集团全新一代i-GMP平台，在设计研发之初就已经将安全考虑其中。

此外，现代集团全新一代i-GMP平台还融合了现代·起亚最新的模块化技术，兼顾多种车型的开发，在安全性、轻量化和驾驶性能等多个领域进行了创新性的改变，从而通过规模化来降低了成本。

写在最后

2020年，突如其来的疫情确实给汽车行业造成了不小的影响，北京现代也难免会与其他品牌一样，受到一定程度的影响。

不过，对于汽车安全，北京现代始终不忘初心，竭尽全力通过引入全新的技术打造极致安全的汽车，这无疑是对消费者最诚挚的关怀。

而随着全新技术品牌“SMART+战略”的稳步推进，以第十代索纳塔为标志的技术性产品的推出，北京现代势必将通过新的技术来引领汽车安全的步伐，为消费者带来更多极致安全的产品。

我们相信，消费者的眼睛也是雪亮的，只要“初心”不变，北京现代一定能够在疫情肆虐的2020年中砥砺前行，以千万用户为起点，再一次迎来腾飞。