4137
伴随着整个汽车行业向着“四化”方向转型，过去稳固的市场格局正在被打破，国内车市在高速增长了近几十年之后，开始进入低增长的“新常态”。市场拐点提前到来，竞争将从过去重“量”到重“质”转变，更个性、更具有高附加值的产品和品牌迎来新的市场机会，也为领克这样的新生品牌脱颖而出创造了新的机会。
在如今的自主品牌中，想要冲击高端市场的车企不少，但真正能够算是小有成果的也就只有领克了。作为“中瑞混血”的领克，从诞生伊始就受到了来自四面八方的关注，而本次北京车展上，领克首发亮相的ZERO conce纯电车型亦吸引了众人的目光。
以目前来看，领克自主品牌车圈中还是稍有名气的，就在去年凭借旗下首款轿车车型斩获了好几个冠军头衔并树立起了自身的品牌调性。而如今，领克汽车又将眼光放在了新能源汽车领域，它又将会为我们呈现怎样精彩呢？
领克ZERO concept这款车是由该公司在哥德堡工作室设计的，类似于旗下领克03，所以在外观设计上，新车继续采用领克家族式设计语言，其中前脸采用标志性的分体式前大灯设计，前脸上部为LED日行灯/转向灯和领克03十分相似。但是，由于这是一辆电动车，因此它具有全封闭式的格栅，以及目前很流行的隐藏式门把手，从而改善了空气动力学性能。
而车身侧面，领克ZERO concept采用双层腰线设计，上部腰线从前部贯穿至后部，下部腰线十分立体，双层腰线设计使新车侧面层次感十足。最后，车尾部分领克ZERO concept采用两厢的车身造型，并配搭造型犀利的LED尾灯，后扰流板以及尾部扩散器，进一步突出了新车的运动感。
根据此前曝光的资料显示，领克ZERO concept的车身长宽高尺寸为4950/1980/1530毫米，轴距为2999毫米。从车身尺寸来看，领克ZERO concept将会加入汉EV和小鹏P7所在的细分市场。
在本次北京车展发布会上露面的领克ZERO concept，就是基于浩瀚架构打造的第一款作品。据领克表示，浩瀚SEA（Sustainable Experience Architecture）是智能进化体验架构，是基于用户需求出发，突破传统造车局限，通过硬件层+系统层+生态层的整合，依靠硬件能力+系统算力+生态合力，致力于构建无限互动延展的未来出行服务体系。
而在说这番话前，早在今年5月15日，领克汽车已经准备将携手吉利科技集团旗下时空道宇科技有限公司，共同开启双星发射计划，计划于年内发射两颗低轨卫星，为高级别智能驾驶提供高精度定位服务，全面提升用户智能出行体验。时空道宇是一家航天信息与通信基础设施和应用方案提供商，主攻卫星通信网络、卫星数据应用、天地一体化高精时空服务领域，领克的加入，将赋能领克用户高精度定位在内的各项服务。
比如在自动驾驶方面，高精度定位将助力汽车自动驾驶感知、决策、控制，打造安全可靠的驾驶体验，可服务于高速公路自动巡航（HWA），车路协同（V2X）、AR车道级导航解决方案和高等级自动驾驶（HAD）。
正如我小标题所说，浩瀚是领克汽车制造商向出行服务转型的重要计划，也是标志着吉利汽车进入智能电动汽车系统的推进阶段。在目前这个架构中，共有超过七个品牌，超过16款新车的研发，分布不同的细分车型市场，据安聪慧先生表示在2021年开始将会出现多款浩瀚架构的新车上市，2021年也将成为吉利集团转型智能电动汽车的全速之年。
具有划时代意义的浩瀚架构首款作品，定位于纯电豪华轿跑的领克ZERO concept，在性能和豪华体验上亦展示了新架构对未来出行体验变革的突破。领克ZERO concept让你释放驾驶欲望，20万公里无衰减长寿命电池，一次充电可以实现超700公里的工况续航里程，能够满足跨城及长途出行需求。
领克ZERO concept还配备了150-220mm高度可调空气悬挂以及CDC电磁减震、电动无框感应式电动门、Yamaha家庭影院、氛围灯灯效、交互式全车灯、车载摄像头等多种舒适及娱乐功能。此外，领克还将针对ZERO concept推出专属的高端豪华定制服务，更好地满足智能电动汽车用户的个性化需求。
还有，领克为了ZERO concept能够持续自进化，让购车只是起点。SEA OS开发系统有能力把全球开发者和汽车紧密联系起来，这将将不断让ZERO concept衍生出无尽的创想用车体验。
或许，这就是吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰先生在本次车展上所说：“在智能化和电动化的潮流之上，我们已和年轻用户高度契合。浩瀚架构的首款车型选择了领克，是品牌使命的必然，也是用户需求的必然”。
在本次车展上，领克成为“智领未来”主题下的焦点，旗下首款智能电动汽车ZERO concept以及旗下全系产品组成全“能”矩阵，为用户展示了领克面向新纪元持续改变出行方式的美好。那就是说，为迎接纯电新征程，领克已经做足了准备。
（图片来源网络，侵删）
内容由作者提供，不代表易车立场
