捷达VA3没火，6万的新宝骏RC-5却火了！说明了什么？

很多刚上市的新车从第一个月的销量热度大致就能看的出来有没有爆款潜质，比如说一汽大众旗下子品牌出品的捷达VA3，不仅拥有德系大众的背景，而且还拥有老捷达的光环加持，但上市首月仅售出2000多台，而后续的月均销量也一直是2千台左右，属于不温不火的状态。而同样是紧凑级轿车，捷达VA3没火，6万块的新宝骏RC-6却火了！说明了什么？

根据乘联会的数据显示，新宝骏RC-6上市仅22天就卖出6047辆，并不逊色于国产轿车领域的"销冠"吉利帝豪刚上市时的热度。根据笔者对捷达VA3、新宝骏RC-5到店体验，来说说它们的感受如何。

论产品力，新宝骏RC-5/RC-5W真的是挺优秀的

市面上例如：本田思域、大众朗逸都使用了"三厢＋两厢掀背"组合，而新宝骏RC-5则创新使用了"三厢掀背＋三厢旅行"的组合，掀背设计的新宝骏RC-5仅5.98万起售，迅速的吸引了一批年轻消费者的目光。此外，值得一提的是，之前市面上最便宜的旅行车，例如斯柯达明锐起售价都需要12万以上了，而新宝骏RC-5W旅行版仅7.28万起售，价格也是成功的关键。

我们可以看到新宝骏RC-5前脸采用了"星际几何"的设计元素，搭配两侧分体式的LED耀目大灯，更具有层次感。而捷达VA3的颜值在对比之下就逊色了不少。在车身侧面，新宝骏RC-5运用了大溜背的设计风格，更显动感，捷达VA3的侧颜却依旧停留在十年前轿车的设计风格。

尾部新宝骏RC-5采用了M型星云贯穿尾灯，配合一体式高位刹车灯设计+17英寸轮胎，营造出了不错的视觉美感。捷达VA3的尾部设计和15英寸轮胎就显得有些平平无奇了。

视线来到内饰部分，新宝骏RC-5采用了环抱式星际座椅设计，中控台和座椅都采用了皮质包裹，座椅发泡表面粘贴舒适性海绵，触感柔软，带来了更好的横向支撑和包裹感。与此同时，10.25英寸大屏幕是标配，并搭载了新宝骏智能网联系统，支持语音控制：多媒体/导航/音乐/蓝牙的开启与关闭，也能通过手机在寒冷的冬天远程启动预热汽车，也能在炎热的夏季远程开启空调，这些都是很实用的智能科技。

捷达VA3在起售价格比起新宝骏RC-5高出6千的前提下，入门两个版本都是没有中控的，即使是指导价为9.28万的顶配车型也只有8英寸的中控屏幕，中控台的材质塑料感比较强烈，也没有语音识别系统、没有手机互联远程控制系统。

在空间表现力方面，新宝骏RC-5长宽高分别为：4650 x1806x1458(1466/1458)毫米，轴距2700毫米，而捷达VA3长宽高分别为：4501x1704x1479x2604毫米，不用去实际体验就能直观的了解到新宝骏RC-5的后排乘坐空间和后备储物空间的表现力是远超捷达VA3的，比捷达VA3更适合家用代步。

新宝骏RC-5

捷达VA3

在动力性能方面，顶配的捷达VA3搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率82kw/112马力，最大扭矩145牛米，匹配6挡自动变速箱。新宝骏RC-5顶配搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率108kw/147马力，最大扭矩250牛米，匹配CVT无级变速箱(模拟8挡)，并且装备了L2级自动驾驶辅助系统，能够在高速或拥堵的市区路段实现自动跟车/刹车，高速稳如牛，匀速行驶也能进一步降低油耗，可谓是一举两得，百公里油耗低至6.2L，燃油经济性也表现得不错。从动力性能方面，新宝骏RC-5又胜了捷达VA3一筹。

所以总的来说，光是品牌效应还是不足以让广大消费者纷纷掏腰包的，毕竟汽车是大件的消费品，新宝骏RC-5国人没白捧红它，仅5.98万起售，比起售价更高的捷达VA3无论是价格，还是空间表现力，还是智能科技水平，又或者是外观颜值来说，更能吸引年轻消费者。所以，捷达VA3没火，6万块的新宝骏RC-5却火了，说明了什么？说明了新宝骏RC-5/RC-5W价格亲民、产品力强才是致胜的关键。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。