全新高尔夫想要重回巅峰，思域两厢表示不服

目前在售的这一代高尔夫已经走到了生命的末期，当然它在终端并不算差。但是跟前两年相比，每个月基本都能破万甚至达到2万+，成绩还是下降不少。这一代车型7年没有更迭，竞争力后退是难免的。

全新高尔夫早已经在国外发布，这次的北京车展一汽大众终于也将它带到了国内。作为期待已久的车型，它能否回到曾经的霸主之位再创巅峰呢？

新一代高尔夫设计上变化比较明显，但是也没有那么颠覆，总之能让你第一时间辨认出这是一台大众高尔夫，国产版设计跟国外版本也保持了高度一致，整个车头看起来更加扁平化，LED大灯组使用下垂式处理，底部格栅更加宽大，气势上有所增强。

除了普通版本之外，全新高尔夫还提供了R-Line版本，搭载大众R-Line包围，前后包围以及后视镜、轮毂等会进行熏黑处理，提升运动气息。上格栅右侧会出现R标识，表明身份，车尾采用了双边共四出式排气，但只是装饰，其余地方与普通版则并没有什么区别。

非对称式的内饰风格从7代延续到了8代，不过很多空间布局上有所调整，比如原先的内嵌式屏幕变成了流行的矗立式，全液晶仪表也出现在车内，电子换挡也换用了更加精致的电子式，屏幕内搭载了大众集团第三代MIB多媒体系统，并且使用了车载以太网技术，在人机交互以及高级驾驶辅助系统上面，体验感将全面提升。

总之，车内整体科技感浓厚了许多，这是大众迎合年轻消费者需求所做的改变，也是这一代高尔夫向数字化转变的体现。

高尔夫算是大众旗下唯一没有疯狂拉长的车型，8代的数据与7代相比并没有太大的调整，长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距保持一致为2631毫米。或许高尔夫的潜在客户群体从来都不会追求空间使用感吧，更在意的还是它的整体操控灵活性。

不得不说实话，8代高尔夫的动力系统很多人看来缺乏点诚意，依然搭载的是原来 1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速器，150匹马力、250牛米扭矩，国外1.5T EVO发动机在国内可能要等到2022年才能跟上。

国产高尔夫8已经开启1.4T版本的预售，价格为15-16.5万元，跟目前1.4T现款有一定的下探，但是话又说回来，它的整体惊喜并没有想象中那么大，并且目前国内两厢钢炮市场竞争是越来越激烈。

不说别的，单单本田思域两厢版本就够高尔夫8代喝一壶的了：更炸裂的设计、2700mm轴距下更大的空间表现、还有177马力。思域每个月2万以上的销量摆在这里，综合影响力以及吸引力相当强大，可以说是死死地压制住了高尔夫，所以8代高尔夫未来的前景，真的并没有那么乐观。