重新“披挂上阵”的辉昂，能否再回豪华车销量榜？

大众花费了数亿欧元打造的旗舰轿车辉腾停产了，大众的旗舰轿车处于了空白期。显然，大众是不可能让迈腾以旗舰轿车的身份出现的，那样就显得大众不那么“高级”了。所以，大众选择让辉昂挑起了这个重担，于是辉昂被官方定义成为“德系行政级座驾新标杆”。

辉昂(PHIDEON)的名称来源于古罗马的女神“Fides”，象征誓约与信仰。与奥迪A6L同平台生产。34.00-63.90万的厂商指导价也让它成为国内最昂贵的挂着大众标的中大型豪华驾车。

外观部分，前脸的梯形进气格栅尺寸有所增加，中网内部采用横向镀铬条填充，并与两侧矩阵式前大灯灯组融为一体，拉宽了车头的横向视觉效果，增加了辨识度。新辉昂新车中网及Logo加入了发光元素。

尾部方面新款辉昂全新的尾灯组加入了类似迈腾的回环型LED灯带，点亮后两个“C”极为醒目。大众标志下面的“PHIDEON”代表了其旗舰轿车的身份，新车的下保险杠还采用了镀铬装饰的矩形排气，显得更加的大气。

车身尺寸方面，新款辉昂与老款尺寸保持不变，依旧是5074mm/1893mm/1489mm，轴距为3009mm。

动力方面，新款辉昂采用纵置EA8882.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，传动方面匹配了DSG7挡湿式双离合变速器。

新款辉昂的优点：

1、空气悬挂。

新辉昂为了提高乘坐的舒适性性，首次在2.0T动力的车型搭载了空气悬挂。

装配了空气悬挂的车型在路过颠簸路面时就像滑过去一样，而传统的钢制弹簧结构悬挂的滤震效果就要差很多，这就直接影响到了乘坐舒适性。当然，空气悬挂都是软硬可调的，这就意味着，你既可以选择想坐在气垫上一样通过颠簸路段，也能像坐在跑车上有一样路感清晰的体验驾驶的乐趣。

在旗舰轿车的市场里，新款辉昂的空气悬架配置是非常有竞争力的。

2、纵置的发动机。

发动机纵置平台（MLB）打造的新款辉昂，采用的纵置发动机使得发动机这个最重的部件，被放置在了车辆的中轴线上。当车辆处于急加速和高速过弯时，因为重心在车辆的中轴上，所以新款辉昂不会有明显推头和侧倾。所以说，全新辉昂的行驶品质完全符合旗舰轿车的身份。

分析新款辉昂现阶段对手的实力，首先是是奥迪A6L，宝马5系，奔驰E级这些实力强大的对手，BBA是摆在新款辉昂面前最难以撼动的的三座大山，再者像以凯迪拉克、捷豹、尔沃，雷克萨斯、英菲尼迪为首的二线豪华自国内也是“八仙过海，各显神通”，不断蚕食着豪华驾车市场的份额，所以说，在竞争极其严酷的豪华车市场，留给新款辉昂的“那一杯羹”实在是少之又少了。

易车号作者提供文章