东风日产电动SUV 明年国产/溜背造型/续航610公里

细心的车迷可能会注意到，日产LOGO经过了简约化的设计路线，已于9月24日正式登陆国内市场。这个更加扁平化的logo其实蕴含了更加丰富的内容。日产方面其实想从更电气化，智能，网联几个层面解读它们的新徽章。与此同时，有一款极度重要的车型产品进入市场，它就是代表NISSAN全新世代开始的全新纯电跨界SUV车型Ariya。

这台车首先来自日产的全新纯电平台，同时这台车也是东风日产旗下的第一款纯电动SUV车型，它的上市日期在明年下半年。当然整车都由东风日产进行国产化，据悉这台车将搭载宁德时代电池组，由东风日产武汉工厂进行生产，其综合续航里程达到500公里左右。

造型层面，日产的V-MOTION造型语言在这台车上已经发生了巨大的进化和转变，车辆车灯组结构也变得更加纤细，同时V型的抽象字体也由原本的镀铬材质替换为LED线型灯组。这种造型其实给人的感觉是非常有未来感的，日产Ariya在这方面印象的营造做的非常到位。

近期几家日系品牌都纷纷将自己的车身侧面腰线用平滑的过渡曲面表达。印象中第一位是马自达的概念车型，然而日产Ariya作为一台SUV，在车身侧面也使用了这种柔和过渡曲面通过光影的变化来表现动感的造型手法，对年轻消费者的确有很大的吸引。能够看到这台车使用了溜背的设计，进一步的贴近年轻消费群体的喜好，这一点转变非常的迅速。

内饰方面日产Ariya中控还是没出意外走了简洁清新的设计风格，原本在传统燃油车上面看到的繁复细节在这台车上已经统统不见，留下的是干净清爽的设计和功能区，配合扁平的屏幕系统看上去科技感来的更冰凉，更讨喜。

我们在中央通道区能够看到体积极小的电子挡把，P挡采用了按键形式，而其余档位的操作方式让我联想到了聆风的设计。日产一直在纯电动车型领域有着全球的领先经验和大量用户数据，此番正式将Ariya引入国产也说明了日产品牌及东风日产对于市场的洞悉和了解。

动力方面，新车有单电机和双电机两种动力版本，其中单电机版最大功率为160千瓦，峰值扭矩为300牛米。双电机版则匹配了TTESA E-TS扭矩分配系统，系统综合最大功率为286千瓦，峰值扭矩为600牛米，百公里加速仅需5.1秒。续航方面，新车同样提供63kWh和87kWh两种容量电池，其综合续航里程为483km，最高续航里程可达610km，快充模式下，30分钟可以恢复375km的续航里程。

聆风在全世界范围内的销售情况非常优秀，而此次东风日产选择Ariya进行优先国产，同时也说明了SUV车型在中国市场的受重视程度，还有电气化的大趋势。东风日产这一产品举措也即将拉开日产产品销售势头的一波新势，值得期待。