你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

2020北京国际车展 | 本田CR-V PHEV首次亮相

本田CR-V算是最早一批进入国内的城市SUV车型,它良好的口碑也是在那时候打下来的。此次北京车展上,本田除了有纯电动概念车以外,最重要的车型非CR-V SPORT HYBRID e+车型(PHEV车型)莫属了,这也是该车型在国内的首次亮相,同时也是在国内的第一款PHEV车型。据悉,全新 CR-V SPORT HYBRID e+将于明年年初上市。

外观方面,新车相比普通版车型最大的区别就是在前脸部分,插混版车型的前格栅采用了更多的镀铬饰条设计,让整车看起来更加的精致一些。车前保险杠设计具有层次感,底部梯形格栅周围带有镀铬饰条贯穿。

侧面新车轮圈也采用多辐式结构,看起来更具运动感。我们能看到,CR-V SPORT HYBRID e+的充电接口位于车辆的右后方。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4694/1861/1679mm,相比燃油版车型在长度和宽度均有所提升。

车尾部分,新车两侧LED尾灯中间由镀铬饰条相连,下方的保险杠同样采用了一条很细的镀铬条链接,显得十分的精致。此外,新车尾部增加了PHEV的标识,进一步突显了新车的动力属性。

在动力上,CR-V SPORT HYBRID e+将基于第三代i-MMD混动系统打造,由2.0L发动机和电机组成插电式混合动力系统。其中发动机型号为LFB13,最大功率可达145马力;电动机额定功率为67.5kW,峰值功率可达135kW。新车油耗申报值为1.1L/100km,并提供纯电模式、混动模式、发动机行驶三种驾驶模式。其中,新车纯电续航方面有望达到80km以上,十分可观。

选择CR-V作为插电混动的冲锋车型,网友直呼套路很深。而此次CR-V SPORT HYBRID e+的发布也让CR-V在同级别车型中有了更强的竞争力,并且作为一款更偏向家用的SUV来说,在燃油经济性方面也势必会得到更多的关注,对于追求节能环保的家庭来讲,CR-V SPORT HYBRID e+会是一个不错的选择。

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外