第八代高尔夫解析 大众把好东西都拿出来了？

在前往参加高尔夫8的发布会前，厂家给到场的媒体送了一份伴手礼。礼物就是一份简简单单的文具套装，有意思的是笔记本有8本，每本笔记本上都印着历代高尔夫的图片，从mk1-mk8，让人津津有味的看了一遍又一遍。

这个时候我才发现，有着46年历史的高尔夫车型不仅是许多车迷们心中的情怀，更是大众值得炫耀的资本，一辆能够在市场上叱咤风云接近半个世纪的产品，放在任何品牌下都是个“金宝卵”。

在别的品牌当中，车型的改款换代一般是从头部开始。就像奔驰、宝马、奥迪，他们最新的设计、最尖端的科技，往往会先出现在旗舰机车型上，再往下扩散。但高尔夫对于大众来说却是个例，它不仅是大众所有车型的“灵魂”，也是大众秉承经典融合创新造车理念的结晶，于是这一次在第八代高尔夫上，我们看到的是一辆非常不大众的车型。

首先第八代高尔夫基于大众最新升级的平台——MQB Evo打造，尽管还是我们所熟悉的那个MQB，但Evo带来的转变却不容小觑。站在一个智能互联的新时代，MQB Evo所强调的重点，就是对旗下产品进行全方位的电气化、智能化改造，丰富功能以及交互体验。

基于此，第八代高尔夫拥有了数字座舱。

多功能方向盘上我们所熟知的物理按键被取消，取而代之的是全触控式Gen2 MOD多功能方向盘，采用全触控的形式。同时对于触控的逻辑第八代高尔夫也有所创新，比如加入了接近感应功能，当驾乘者的手接近触控面板表面时，该区域面板会变为“高亮”模式以提示操作区域，手离开之后亮度会自动降低。尽管后期的反馈、使用便利度有待考量，但从视觉效果上来说满分，从逻辑层面来讲大众也不仅仅是为了让它看上去更好看，而是有着自己的思考。

10.25英寸全液晶仪表盘，功能强大、显示内容丰富，并支持多种主题UI界面切换。与之相得益彰的10.25英寸的中控屏搭载了第三代MIB多媒体系统，流畅度堪比手机，强大的功能是这套系统的特点，中文手写输入、导航地图、语音交互、车内WIFI、车联网等实用功能一应俱全。或许在目前中国品牌智能互联“弯道超车”的情况下，这些配置看上去just soso，但别忘了，这可是一台大众，称得上是“高尔夫的一小步、大众的一大步”。

其实有人不太清楚的是，MQB Evo平台的总线增加了CAN FD与车载以太网，带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s。就像给家里用上超六类、七类网线一样，大众此举也为5G时代的来临也做好了铺垫。

说完了智能化再说说电器化，在MQB Evo平台下新的EA211 1.5T Evo发动机，高功率版依旧是150马力/250牛·米。不过新发动机相比现役的1.4T多了米勒循环、可变气缸、等先进技术，拥有更高的压缩比与热效率。尽管目前没有准确的消息，但在MQB Evo平台下车辆应该还会配备48V轻混系统。

而在车辆外观上，只看“白车身”或许第八代高尔夫与第七代车型很难分辨，这也是以往高尔夫在换代时的主要规律，但新车所呈现出的精致感与科技感，却是第七代车型望尘莫及的。大灯变得更狭长、更犀利，用一条LED灯带贯穿，点亮后均匀的光线看得人非常舒爽，尾部造型与上一代车型几乎一样，经典的回力镖造型C柱得到保留，不过矩阵式LED灯组与光导式灯带的加入呼应了前脸的科技感，也使其更具辨识度。

目前一汽-大众第八代高尔夫——全新数字高尔夫，已经在北京车展上首发亮相并全面开启预售，官方预售价格区间为15万元-16.5万元。如果从上一代车型的定价来推测，这个价格区间的车型应该会是一汽-大众眼里未来主要走量的车型，而不会是全系的起步价。只能说第八代高尔夫的确是今年值得我们期待的一款重磅新车，待到车型正式上市之后，擎哥也会第一时间为大家进行解读。