全新秦EV 和Aion S谁的智能更胜一筹？看这篇就够了

作为具有科技感的产品，且坐拥节能减排、没有限号、用车成本低等优势，新能源汽车近来已成为购车族（尤其是关注智能的"科技控"消费者）比较关注的类别。

不过，面对市面上类目繁多的新能源车型，很多人可能都会挑花眼，但无论销售怎么吹嘘，销量才是判断一款车是否值得购买的硬性条件。所以今天，我们就来分析分析全新秦EV和Aion S这两款新能源界热销车型（分别斩获1-8月自主品牌新能源销量冠亚军），看看谁更能征服挑剔的"科技控"们！

【比续航，谁才是实力跑者？】

对"科技控"们来说，续航里程的真实程度是判断一款新能源汽车的科技水平是否合格的关键条件。比亚迪作为新能源技术强者，专门为电动车自主研发了e平台，该平台通过高度集成、一体控制，实现了整车重量的减轻、整车布局的优化，能耗效率的提升和可靠性的提高，全新秦EV也是基于e平台打造而来，百公里能耗低至12.9kWh，综合工况续航更是达到了同级领先的421km，并且媒体和用户反馈的实际续航基本也都在400km左右，充满电跑一周还绰绰有余，绝对称得上实力跑者、超长续航王。

除了实打实的续航成绩，全新秦EV在新能源技术上的突破还体现在快充上，从30%充电至80%只要半个小时，着急上班或者出门的时候，吃顿早餐的功夫就充好了，更符合"科技控"的高效诉求。

全新秦EV

相对而言，可能是因为Aion S背靠的广汽新能源第二代GEP平台上市时间比较短、成熟度不够的原因，不少用户反馈Aion S有续航虚标的问题，标称510km的续航实测不到400km，给日常出行带来了很大的困扰。而且Aion S的快充也需要40分钟以上，在快节奏的当下，竞争力确实不够。

Aion S

【比安全，谁才是星级卫士？】

汽车作为日常出行工具，在跑得够远和脑子灵光之外，丰富的安全配置也必不可少。以电池技术起家的比亚迪，做到了16年来动力电池0事故，是电池安全领域当之无愧的"老大哥"。

经历过市场验证的电池技术自然要加持在全新秦EV上，7维4层电池安全矩阵、第三代电池智能温控管理系统使全新秦EV的电池得到了强有力的保护，并且全新秦EV的电池电芯支持终身保修，让用户毫无后顾之忧；除了电池安全，全新秦EV全系标配了行业领先的博世ESP 9.3代车身电子稳定系统、笼式结构超高强度车身、遍布车舱的安全气囊等主被动安全配置，构建起全方位的安全防护壁垒。

但Aion S则没有这么出色的安全配置了，除了气囊的缺失，广汽新能源在电池方面的技术实力也比不上比亚迪，其旗下的车不仅时常爆出安全事故，Aion S搭载的宁德时代811电池因其能量密度过高、稳定性较差，也让很多消费者都捏了一把汗。

【比智能，谁才是最强大脑？】

除了续航和快充，智能化配置也是新能源车型拉开差距的的关键。我们以全新秦EV高续航版尊贵型和Aion S 2020款炫630这两款价格相近的车型为例，全新秦EV搭载DiLink 2.0智能网联系统，支持300万+应用下载使用，刷抖音、逛淘宝、玩游戏……几乎等同于一台车载pad，能够完全满足用户的娱乐需求。另外，它还支持智能语音交互、模糊语义识别，用户可以语音控制天窗、空调等车内设备，避免了行车时分神、误操作等风险。

除此之外，还可以下载比亚迪云服务APP，支持遥控驾驶、远程开启空调和开关车等操作。

全新秦EV

相比之下，比全新秦EV还贵的Aion S的智能配置就显得逊色很多，它的中控大屏仅有8英寸，并且系统比较封闭，不能下载很多消费者常用的APP，使用体验还是和传统的燃油车差不多，整体科技感和交互便利体验落于全新秦EV一大截。

Aion S

结语：

一番对比之后，结果显而易见，无论从续航、快充、智能、安全哪个维度上，背靠专业电动车平台比亚迪的全新秦EV都要比Aion S更胜一筹，价格还比Aion　S低一大截。这么看来，哪怕是销量前两名，这第二名的差距和第一名也不小，高标准、严要求的"科技控＂们，入手全新秦EV吧，不亏！