新增4S E-Hybrid车型，新款Panamera国内首发

说起保时捷这个品牌，可能消费者第一个想起的车型就是911，但是相较于911跑车的造型，Panamera较大的乘坐空间和较强的实用性更能受到消费者的青睐。

8月26日，保时捷对新款Panamera进行了全球直播首发，并公布了预售价为97.3万—245.8万元，跨度非常之大。而在9月26日开幕的北京车展上，新款PanameraTurboS和4SE-Hybrid两款车型也在国内迎来了首秀。

新款Panamera共推出了包括4SE-Hybrid插电混动在内的9款车型，提供后驱和四驱两种驱动方式，同时覆盖标轴、长轴和SportTurismo三种车身形态，延续了保时捷一贯的个性化定制特点。下面我们就来看看新款Panamera都有哪些变化。

外观方面，新车全系标配了此前需要选装的SportDesign运动套件，前进气格栅采用三段式设计，TurboS车型两侧的进气口内融入了双层LED日间行车灯，前灯间距更大，车身更宽，视觉效果看起来更加出色，而保时捷标志性的蛙眼大灯也继续出现在新款车型上。

车身侧面，大溜背式造型搭配20英寸多幅式铝合金轮圈，尽显运动风范。

尾部的贯穿式灯组采用了ExclusiveDesign，将灯带贯穿至整个车尾，并且内部灯带的形状进行了重新设计，点亮以后极具辨识度。

新款Panamera的内饰部分和现款车型相比变化不大，依旧是保时捷家族式的设计风格。多表盘式仪表、中控台上方的时钟等都是对经典的传承。而新式多功能方向盘的加入，使得内饰增添了新的色彩。

动力方面，Turbo升级为TurboS后动力系统为4.0TV8双涡轮增压发动机，最大功率630马力，峰值扭矩820牛·米，百公里加速时间仅需3.1秒，极速315km/h。另外，新款Panamera还带来了4SE-Hybrid车型，在2.9TV6双涡轮增压发动机的基础上增加了功率为100kW的电机，综合输出功率560马力，综合扭矩为750牛·米。

除了动力性能提升之外，新款PanameraTurboS还对主动悬挂管理系统、自适应减震器、电子防倾翻稳定系统、转向系统、制动系统、轮胎和车桥支撑等进行了一系列的优化，进而提高底盘舒适性、过弯稳定性和制动性能。

新款保时捷Panamera，在对整车外观进行升级和加入插电混动版车型以后，进一步提高了产品竞争力和丰富了消费者的选择，而中国作为Panamera最大的消费市场，对保时捷的重要程度不言而喻，那么新车在国内正式上市以后将取得怎样的成绩呢？就让我们拭目以待。

文章由易车号作者提供