汉Dm长续航实测，成绩优异

提及插混届的“性能怪兽“人们不然而然的就会联想到比亚迪今年上市的汉DM车型。在插电混动领域，比亚迪可以说是一个资历较深的老牌车企，凭借着在插混领域多年的丰富经验和技术，比亚迪先后推出了三代DM系统。而比亚迪汉DM是搭载了基于DM3.0平台优化升级后的DM-p技术。

“p”即动力强劲之意思，据官方数据，汉DM的百公里加速时间仅为4.7秒，足可见其实力之强，前段时间，针对这款车型有媒体在进行了能耗、续航实测，一起来了解一下。看看这款新晋网红车的实际表现。

选用测试车型为黑色汉DM四驱高性能版尊贵型，补贴后官方售价为23.98万元测试天气为雨天，测试路段分别以城市路段，和快速路段（高速+国道）进行。第一阶段进行的是纯电模式下的续航测试。出发前，先将SOC标准调制20%左右，且将，仪表盘内的能耗数据皆做清0处理。在一切准备妥当后仪表盘显示续航里程为73km（非满电状态）正式出发，全过程28千米左右。到达第一目的地时小计显示共消耗续航里程数为28.7km，根据表显得知，该阶段的平均骄傲能为11.1kW/h100km，相比于燃油车来说，这样的数据已经不晓得要好多少倍了。

第二阶段进入高速路段测试。打开HEV+ECO模式，进入到油电并用模式。在该路段，发动机有po电机会共同对汉DM出力。此时记住续航里程表中的数据，分别是时52km（纯电）和593km（油量）。

从灞河宾馆至华州公园，全过程一共为78km左右，经过一个多小时的驾驶时间到达目的地，最终表显消耗了56km的行驶里程。其中燃油消耗的里程为48千米，耗电量为18km，结果依然是意料之中。我们可以根据自行判断汉DM的节能表现。

值得一提的是,在动力上，汉DM搭载的是代号为BYD487ZQB的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为141kW，峰值扭矩或为320Nm，最高车速为185km/h，另外，电机采用的是永磁同步电机，电机最大输出功率180kW，峰值扭矩330Nm，搭配镍钴锰酸锂电池（三元锂电池），纯电模式下续航可达到81km，对于城市上下班通勤，是一个非常不错的选择。

此外，这款汉DM车型其实自上市以来，外观和科技配置就已经受到了消费者青睐。首先是外观方面，汉DM依然是延续了家族式的设计语言，大尺寸的多边形进气格栅是比亚迪王朝系列家族的典型标志性设计。配合上上方正中央的汉字LOGO直接将豪华尊贵感拉满。扁平状设计的的大灯也让整体视觉变得更加立体；在配置方面，汉DM可以说是把中式豪华之道的理念全部展现在里面，15.6英寸中控屏、全景天窗、电动调节前排座椅、驾驶位座椅加热和通风等功能可以说是应有尽有。总体来说，作为比亚迪十多年来的呕心之作，汉DM没有让我们失望。

易车号作者提供文章