首款“纯电、插电一块上” 本田新能源造车之路会顺利吗？

在本次2020北京车展上，Honda（本田）品牌携旗下多款电动化新车型及智能科技领域最新技术成果亮相北京新国展的 W1 馆。

亮相的车型有第十代ACCORD（雅阁）星空限量版、新款VE-1、全新CR-V SPORT HYBRID e+等。但展台上最亮眼的无非是，Honda品牌首款纯电动概念车。

Honda（本田）品牌首款纯电动概念车

本田品牌目前已经在华推出了理念VE-1以及X-NV两款纯电动车，不过它们都可视作“油改电”车型，基于缤智和XR-V打造，并且车头都没有采用本田品牌的LOGO；

因此Honda SUV e: concept则成为Honda品牌首款纯电动概念车。

作为Honda品牌首款纯电动概念车，车型在设计方面采用极富未来感和科技感的设计语言，与之前发布的Honda e整体造型设计完全不同；

2020北京车展上的新款Honda SUV e: concept显得更有“杀伤力”。

据了解，外观和内饰均由Honda中国的设计师团队主导完成。

前脸采用电动车主流的封闭式前脸，贯穿式的头灯采用LED光源与LED尾灯相呼应，线条笔直犀利，营造出一种干净且干练的气质。

另外，根据现场消息得知，该款车型采用的是电动蝴蝶门的开启方式，车舱采用双排座椅布局。在智能方面，将搭载下一代“Honda CONNECT”智导互联系统，采用智能AI 助理、并实现更全面的互联，以及OTA 在线升级等功能。

CR-V锐·混动e+

在本田展台上，Honda品牌还展出其在中国第一款首款插电混动车型为东风Honda的全新CR-V SPORT HYBRID e+（插电混动版）。

据了解，插混CR-V新车基于新款CR-V锐·混动打造而来，其系统也是在i-MMD混动系统基础上开发的i-MMD Plug-in。

其最大特点便是在i-MMD基础上，扩大电气部分、缩小了发动机比重，增加了充电装置。

正因基于普通混动版打造而来，因此外观基本保持一致，针对细节之处做出调整，将进气格栅加入了三条镀铬装饰，尾部增加了PHEV的标识，增加其车型之间辨识度。

动力方面，新车由于更换为插电式混合动力系统，将提供“纯电、油电混动、纯油”三种驱动形式。

据了解，新车搭载的是2.0L发动机+电机组成其插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为145马力，油耗申报值仅为1.1升/100公里。

除此之外，Honda中国在本次车展上还表示，Honda正在研发Honda SENSING（全方位先进安全驾驶辅助系统） 的进化升级版。

该系统将利用超广角前置摄像头和360 度微波雷达，在为高速公路和一般道路等各种复杂环境中的行驶提供安全驾驶辅助的同时，还能够减轻驾驶负荷。

写在最后

从本田品牌本次展出可以看到，其展出的重点车型基本都为新能源车型，因此我们不难预见，在未来本田品牌也将会的战略重点转移到电动化和智能化上。

众所周知，本田在混动车型上一直有很深的造诣，只是如今涉足纯电动车后，之前的技术底蕴到底能否为本田“铺一条好走的路”，相信等到首款纯电概念车的量产版上市，我们会得到答案。