超级跑车的回归——玛莎拉蒂全新超跑MC20北京车展上市

以往的玛莎拉蒂车展展台，虽然有Ghibli、总裁、Levante三款核心产品以及诸多特别版车型站台，但对于一个讲究速度的意大利品牌来说，顶级性能车的缺席总会让人觉得遗憾。但今年的第十六届北京国际汽车展览会上，我们终于等到了玛莎拉蒂近几年最强的“声浪”——MC20，厂商建议零售价为人民币210万元起，这款超级跑车的到来，意味着三叉戟品牌将正式进入全新纪元。

MC20：超级跑车的回归

在MC12停产之后，玛莎拉蒂的超级跑车已经缺席多年，但MC20的到来，正式宣告了属于玛莎拉蒂超跑的回归，并且新车将回归赛车世界的竞争当中。

从设计上看，贴地的姿态、夸张的空气动力学、蝴蝶门等等设计细节，MC20拥有一切超级跑车应有的气场。但如果我们站在玛莎拉蒂的角度来看这款车型，便会深刻感受到MC20对设计的突破与革新。新车的上半部分，依旧沿袭了玛莎拉蒂一贯的优雅风格，但对细节的雕琢和下半部分的设计，却拥有浓厚的工业风，最难得的是，二者的融合恰到好处，既能传递经典的优雅，又不妨碍拥抱未来，这便是设计的魅力与此同时，MC20还提供冰川皓白、绝尘黄、烈焰红、无界曜蓝、秘境黑和神秘灰六款专属车身颜色。

MC20搭载了全新“Nettuno海神”发动机，并将源自F1的玛莎拉蒂双火花塞预燃室（MTC）技术引入公路车型中，这台3.0升V6双涡轮发动机最大功率高达630马力，峰值扭矩输出730牛·米，百公里加速仅需2.9秒，最高时速超过325 公里/小时。

超级跑车的实力，GT精神的延伸

虽然MC20定位为超级跑车，但对于玛莎拉蒂GT精神的传承也非常重视。MC20并非是一款只能追求速度的车型，新车提供的驾驶模式选择中，除了WET湿滑路面模式、SPORT运动模式、CORSA赛道模式，以及ESC OFF模式以外，还提供了GT模式的选项，在追求极致驾驶乐趣和速度的同时，尽可能的兼顾了日常驾驶。

考虑到轻量化和车身刚性，MC20采用了碳纤维单体壳车身，同时配备带连续可变阻尼减震器的双叉臂运动悬挂，在确保操纵性和舒适性的同时，带来最佳的性能表现。此外，新车采用了无框设计数字影像内后视镜，这极大的改善了此类超级跑车的视野问题。

此外，作为一款超级跑车，MC20是目前唯一提供Sonus faber奢华音响系统的量产车型。另外，在互联服务方面，MC20搭载了全新一代玛莎拉蒂智能辅助MIA多媒体系统，同时配备10.25英寸中央多媒体触摸屏。

SUV新作——Grecale

除此次推出的全新超跑MC20外，玛莎拉蒂全新SUV——Grecale将于明年正式问世，这款以风命名的全新力作将在玛莎拉蒂未来发展中扮演重要角色。

与此同时，玛莎拉蒂的电气化进程也将继续深入，在全新Folgore电气化战略的指引下，GranTurismo和GranCabrio纯电版本车型即将面世。