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2020北京车展不容错过新车:这6款重磅,有点东西!

在即将到来的十·一国庆中秋节假日前,大伙们的心情应该都和笔者一样,热切盼望着能在长达8天的节日里,好好犒劳下辛勤工作的自己,游山玩水、吃喝玩乐也必然是多数人主要的娱乐项目,普天国庆堪称是全国人民的大事。而在车圈,2020年的北京车展也于今天正式开幕,作为每两年一次的国际车展,可以说是全国汽车媒体人以及众多消费者的盛大庆典,趁着入秋之际,我们先来看看北京车展上亮相的6款重磅新车。客官们,请进来坐啊,要不要点碗地道的卤煮尝尝?

起亚嘉华


在国内MPV市场里,别克GL8可以说是市场里的"绝对霸主",拥有出众的乘坐舒适性让它在消费者心中留下了深刻的印象。而在北京车展上,起亚似乎也想来分下MPV市场的一杯羹,旗下推出了进口版本的嘉华,并且会于2021年国产上市,那么它的到来能否和GL8掰掰"手腕"呢,先来看看它的表现怎样吧?

韩系车的颜值在市场上一直有着不错的口碑,而也很好地沿袭了这一传统,非常克制的多边形中网设计搭配经过熏黑处理的点阵式内部纹理造型,营造了出色的层次感,并且与中网融为一体的长条形LED大灯设计也显得十分精致美观。有意思的是,蜿蜒曲折的LED日间行车灯设计在整体车头的衬托下,又让它整体颜值更是精进不少,显得相当耐看。

辗转至车侧,新车整体设计看上去简约、素雅,几乎都是以横平竖直的线条刻画出方正、敦实的轮廓造型,同时C柱处的银色哑光饰板这一设计也成功地吸引了多数人的眼球,堪称是"视觉"C位,虽然平直的车身设计在观感上不能带来特别突出的视觉效果,但对于MPV来说,保证车内乘员的乘坐空间才是最根本的诉求点。车身尺寸方面,新车长/宽/高分别达到了5155mm/1995mm/1740mm,而轴距为3090mm。

车尾处,采用了贯穿式LED尾灯设计,并且线条轮廓显得简约、凌厉,在视觉上给人一种极简为美的观感。

进入车内,新车在内饰设计上并没有特别让人眼前一亮的地方,整体倾向于温馨、居家的风格,这与它车型定位极为贴合。同时,12.3英寸"双联屏"设计也带来了一定的科技氛围,看起来大气体面。另外,其采用了2+2+3 7座座椅布局,满足一大家子的出行需求。

至于动力部分,新车海外版车型将搭载3.5升GDI与MPI两种喷射形式的V6发动机,最大马力分别为294与272匹,最大扭矩分别为355与332牛·米。与此同时,海外版新车还提供了2.2升柴油发动机,最大马力为200匹,最大扭矩为400牛·米。明年入华国产后,将搭载何种动力总成,还得等待进一步消息。


全新一代奔驰S级


前不久车圈最为热门的重磅消息离不开全新一代奔驰S级全球首发亮相,这款以往用"豪华定义豪华"的全球豪华车引领者,在新能源风潮下,也做出了很大的革新。从全球消费者的态度来看,对于全新一代的外观设计褒贬不一,有人说年轻,也有人说丑,毕竟现款W222车型大气、沉稳的造型已经深入人心,如果要想让多数人接受全新设计语言,也许只能通过时间这剂"良药"来解决,但作为在全球市场上处于绝对豪华的它而言,相信也有不少消费者会为了那无比强悍的气场而为之心动,要想把全新S级拉下车圈"神坛",难度太大。

而车内设计也绝对是有了翻天覆地的变化,从W222奢华的内饰转变为现如今简约、前卫的车厢氛围,奔驰设计师可以说是下了极大的勇气才敢于在这款旗舰轿车上"动刀",但全新S级自然有它突破自我的地方,最令人印象深刻的就是那AR-HUD系统,超大的显示尺寸、精度以及界面等方面都达到了业内的制高点,只是那块OLED超大中控屏以及横贯式平直中控台造型似乎入不了很多人的法眼,不过审美这事见仁见智,只要你说都是对。

动力方面,全新S级将提供S 500与S 580两种动力版本车型,分别搭载3.0T直列六缸和4.0T V8发动机,均匹配轻混系统,电动机最大马力为22匹,而系统综合最大马力分别为435与503匹。值得一提的是,全新S级也提供了S 580 e插混车型,其搭载了3.0T直列六缸发动机,最大马力为367匹,并匹配最大马力为142匹的电动机。


中期改款奔驰E级


既然说到全新S级,自然离不开中期改款的小号"S级",中期改款的奔驰E级已于昨日正式上市,这款在国内有着一定地位的豪华中大型轿车,凭借着优雅的外观以及"三叉星"等方面俘获了国内多数人的芳心。

新车在外观上与现款车型有着一定区别,尤其是中网改为了正梯形造型,并且大灯样式也采用了最新的家族式设计语言,"L"型日行灯也在全新CLS等车型上看过,虽然新鲜感不强,但配合全新E级车头设计而言,说实在话,笔者有些接受不了,不过审美是主观层面的考虑,不做展开。

进入车内后,新车与现款车型保持了高度的相似,整体中控造型还是体现出了一贯的豪华氛围,不过在新车上换装了全新S级下放的全新方向盘设计,分为运动版和豪华版设计,以满足消费者不同需求。

至于动力总成,新车将沿用现款车型动力系统,其中E 260 L车型搭载配有48V轻混系统的1.5T四缸发动机,最大马力为184匹,最大扭矩为280牛·米;E 300 L配备了一台2.0T发动机,最大马力为258匹,最大扭矩为370牛·米;而E 350 L也同样搭载配有48V轻混系统的高功版2.0T发动机,最大马力为299匹,最大扭矩为400牛·米,均匹配9速手自一体变速箱。


全新一代MK8高尔夫


高尔夫大众集团旗下的"明星"车型,在德国老家,可谓是国民"神车",并且其凭借经典的造型、小巧的车身尺寸等方面,迅速占据了该级别较高的销量份额。而在国内,它也不乏多数年轻人的厚爱,在经历了7代的历史演变之后,现今MK8 终于来到了大家身边。

从全新外观看来,与现款车型可以说在轮廓上给人的感觉变化不大,不过在车身细节方面还是有着显而易见的改变。例如在大灯、下包围以及车尾等方面,都凸显出了更加年轻、动感的视觉效果,毕竟经典的外观无论在哪个时代看起来都不过时,设计师在全新车型上不仅要保持它的"神韵",又要做出创新,本质上其实是挺难的,不过当大家看到实车时,还是得到了很多人的认可。

内饰方面,进入MK8车内,你一定会被它大刀阔斧地变化所惊艳,横平竖直的线条设计搭配全液晶仪表和大尺寸中控屏,呈现出了简约、前卫的车厢氛围,并且神似"保时捷PDK"的电子挡把造型也十分特别精致,令人印象深刻。

至于动力部分,新车先期将继续搭载一台1.4T发动机,最大马力为150匹,最大扭矩为250牛·米,匹配7速双离合变速箱,而全新的1.5T Evo发动机在未来有望配备在新车上。


Polestar Precept概念车


极星品牌为我们之前带来了极星2,随着之前极星2的一轮轮造势,让多数人认识了这个新能源高端品牌。而在北京车展上Polestar为我们带来了最新的概念车—Precept。

Precept定位于大型GT纯电轿车,在外观上采用了封闭式车头设计,凸显出新能源车型专属风格,并且LED"雷神之锤"大灯也应用在了这款概念车上,加上动感的下包围设计,整体看起来十分前卫。

车侧,其潇洒的溜背造型动感飘逸,配合前后外扩的翼子板设计,让它显得极为"战斗",同时也提升了整车的空气动力学。

而车尾处,Precept采用时下流行的贯穿式尾灯设计,并且其造型像极了展开的翅膀,唯美动感,搭配大尺寸尾部扩散器后,造型极为夸张且"凶狠"。

内饰方面,新车整体车厢看起来科幻、酷炫,并且其采用全新人机交互未来理念,其多媒体系统与谷歌合作,搭载原生安卓系统,并可通过Polestar极星数字钥匙功能,能够自动识别用户身份后,根据用户的偏好和最近驾驶行为习惯,完成个性化相关车辆设置。另外,新车车内也将采用环保材质,能够进一步降低整车重量。

高合HiPhi X


在新能源席卷全球的当下,除了各大车企开启了转型之路外,市场中也出现了众多的造车新势力。而就在前几天,华人运通旗下的高合HiPhi X正式上市,共推出两款车型,指导价分别为68和80万元,此次在北京车展上,也看到了它的身影。

HiPhi X源自华人运通自研电动车平台,定位运动中大型SUV,新车采用封闭式车头设计,呈现出"X"元素造型,配合设计夸张的LED大灯,显得十分前卫,并且大灯配有智能交互投影技术,提供了7个场景显示信号图形,同时也可以设置自定义图像。

辗转至车侧,HiPhi X整体造型与传统SUV还是有着很大的出入,低趴溜背的设计其更像是一款跨界车,配合双色车身造型和简约、动感的腰线设计,凸显出了一定的年轻范儿。值得一提的是,新车一个最大的亮点就在于,其采用了对向式车门电动开启功能,并且后排两侧车顶上也有两扇"小门"可向上开启,在上下车时能最大程度保持优雅感,六门开启的设计官方称之为展翼门。与此同时,其前车门最大开启角度为81°、后车门最大开启角度为89°、"车顶门"向上开启最大角度为80°,而打开后的离地最大高度则为2295mm,还支持打开角度自定义设定,赚足了年轻人的眼球。

车身尺寸方面,新车长/宽/高分别为5200/2062/1618mm,而轴距为3150mm。

车尾处,新车贯穿式LED尾灯设计造型时尚,并且下方尾灯区域与大灯一样,支持智能交互功能,再加上夸张的尾部扩散器等设计,显得极为"凶狠",令人眼前一亮。

进入车内后,HiPhi X整体内饰造型与主流车型同样走了科技化路线,造型简约时尚,其配备了14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中控屏以及副驾驶前方19.9英寸的娱乐显示屏"三屏"设计,营造出了前卫、科幻的车厢氛围。

此外,新车提供了2+2+2 六座座椅和2+2 四座座椅布局,并且四座车型后排为两张航空式独立座椅,还有独立扶手箱和可电动打开的冰箱,给予乘客一定的尊贵感受。

至于动力部分,新车搭载前后双电机系统,其最大功率为200kW,最大扭矩为410N·m,官方百公里加速成绩为3.9秒,并且长续航版车型配备了一块电池容量为97kWh的三元锂电池组,NEDC工况下续航里程为550km,未来还将推出电池容量为83kWh的基准版车型。

各位看官们,奶茶喝好了,卤煮吃好了,那么以上6款车型哪款最值得你的关注呢?


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