664
在豪华运动型中级车市场上，似乎人们总喜欢以宝马3系为标杆，各路品牌的产品宣传潜台词几乎就是“像3系一样好的操控”，甚至一些车型会以在某方面超越3系的这种偏科优势为荣。的确如此，3系自45年前诞生，早已成为这一细分市场的标杆车型。不久前，新款宝马3系轿车正式上市，从外观到内饰，特别是科技配置上有了进一步的升级，下面我们就来看看宝马新3系是如何“守擂”的。
这次我们换个角度，先不聊动力和操控这些3系的传统强项。先来说说科技配置。如果打算进入车内，先要打开车门。这一次，宝马3系应用了新的NFC近场通信技术，能够支持iOS平台：只要把数字钥匙安装到兼容的iPhone或AppleWatch上之后，把设备置于感应门把手附近距离4厘米的区域内，就可以迅速打开车门。如此能够用手机开锁和解锁，出门就完全不需要携带车钥匙了，长途旅行时万一钥匙一时找不到，也就不必再着急，用手机解锁开车就可以了。
当然，想要秀一秀用出手机解锁的“神技”，还要顺利找到自己的爱车才行。这也是在很多超大型购物中心或是机场停车场中，我们经常遇到的尴尬。新款宝马3系的330车型，就标配了新款功能更强大的尊享型互联驾驶组合，增加的功能之一就是互联停车服务，这一功能能够让车主更清晰地了解室内停车场的位置关系，提供了详细的地图功能。这一功能直接解决了车主停车的一大痛点，京沪两市已有近百停车场支持这一功能，且未来这一数字还将继续增长。
对于年轻人最热爱的多媒体系统，新宝马3系继续提供了12.3寸可编程全液晶数字仪表盘+10.25英寸触控中央显示屏的“黄金组合”。除了3系所坚持的蓝牙/CarPlay等丰富媒体功能之外，新的互联应用还增加了西瓜视频这一应用，这也是宝马数字化服务引入的第一个在线视频服务，西瓜视频可在时速5公里以下提供服务。想象一下，接机时，或是接送朋友家人在车内欣赏视觉大片，用Harman/Kardon音响系统享受听觉盛宴，再漫长的等待也会变成一段休闲时刻。
谈到宝马3系，就避不开操控这个话题。新宝马3系使用经过技术优化升级的四缸涡轮发动机，技术优化升级带来更高效率。最大功率从320车型的115kW到330车型的190kW，最大扭矩则从250N·m覆盖到400N·m这一庞大区间。此外，宝马3系继续坚持短前悬长轴距的运动比例以及50:50的经典前后轴荷载分配，提供了非常出色的驾驶乐趣。
虽然动力传动系统这些重要硬件并未发生明显变化，但一些科技配置还是为宝马3系带来了更多的驾趣升级。例如宝马的驾驶模式调节功能，可以一键调整油门响应、方向盘阻尼等动力操控感受，而刚刚上市的新3系上，广受用户好评的BMW智能个人助理就增加了更多功能，支持多种全新语音控制功能。
目前，新款宝马3系已经正式上市，共9款车型，全系的官方指导价为人民币29.39万元至40.99万元。新车型配置继续增加，在智能科技方面升级明显，在给客户提供一贯的纯粹驾驶乐趣的同时，也为他们提供了全新的数字化用车体验。因此，无论是车迷还是极客，都能找到和3系契合的一面。
易车号作者提供文章
内容由作者提供，不代表易车立场
