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盖世汽车讯 考虑到气候变化，人们早就知道，人为产生的温室气体是罪魁祸首，其中大部分是来自传统燃料驱动的汽车和卡车的排放。美国环境保护署（U.S. Environmental Protection Agency）数据显示，交通运输是最大的单一排放源（占全球温室气体排放总量的28％），此外，建筑排在第四位。
（图片来源：spectrumnews）
美国本田汽车公司的企业公关经理 Marcos Frommer表示：“我们要解决气候变化问题，需要考虑的不仅仅是汽车，还有另一主要碳来源，就是我们的家园。”
据外媒报道，六年来，本田公司一直在加州大学戴维斯分校（University of California, Davis）运营智能家居，以更多地了解可持续建筑实践，并将电动汽车融入未来的零碳生活方式。
本田智能家居项目负责人Michael Koenig称，从能源和水系统，再到所使用的建材，这幢房屋占地1944平方英尺，其设计旨在减少浪费和提高效率，实现“整体可持续”住宅。
自2014年开始建造以来，这套三居室独栋智能家居已接待了五组住户，其中包括三名巴西研究生、加州大学戴维斯分校工作人员及其现有住户：一家两口。
他们负责提供反馈，帮助本田工程师调整各种系统，其中大部分数据都是公开的。本田公司表示，这个家庭每分钟产生超过200个频道的数据。
车库里的电动汽车可以为屋内的冰箱及其它设备供电
Koenig说，此项工作始于2012年，当时电动汽车和住宅太阳能同时崛起，本田智能家居的设计灵感即来自于此，其设计目标是实现零碳居住和出行。该设计通过9.54千瓦的太阳能电池阵列，产生足够的清洁能源，不仅可以为房屋供电，还能为附带的本田飞度电动汽车（Honda Fit EV）提供电力，属于所谓的车到网（V2G）系统。
该住宅还包括一个10千瓦时的固定电池，用于存储多余的现场能源。Koenig表示，当房屋与电网相连时，他们“可以把房子无限期地安装在太阳能电池板和汽车电池之间。”
本田并不是唯一参与开发住宅技术系统的汽车制造商。特斯拉和梅塞德斯-奔驰也提供了类似的电池能源系统，而日产和宝马也在研究车到网（V2G）技术，尽管消费者还没有开始使用该系统。
汽车分析师预计，随着汽车的互联性增强，将有更多汽车制造商进入家庭技术领域。
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