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北京车展探馆新车汇总 国产e-tron/奔腾B70领衔

易车原创 2020(第十六届)北京国际汽车展览会,即将于本周末在中国国际展览中心拉开序幕。作为今年唯一的顶级国际车展,车展吸引来自全球不同地域的汽车厂商、媒体和车迷的高度关注及参与。

在本届车展开幕之前,易车前方工作人员已经于展馆开始探馆报道,接下来我们就为大家带来2020车展探馆新车汇总。

新车定位于纯电动豪华中大型SUV,动力方面配备三元锂电池组,该车纯电续航里程为465km。据悉,新车有望于年内正式上市。

外观方面,国产e-tron比起进口版变化不大,总体上沿袭了进口版的设计理念,前脸部分雾灯区域进行了些许调整,五辐式轮圈看起来比较时尚,尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯布局,整体看上去非常紧凑,保险杠下方采用封闭式处理,不设置排气管也表明了其电动车型的身份,尾部最大差别在于尾标标识了“一汽奥迪”以及“50 quattro”字样。

动力方面,国产e-tron将搭载最高97kWh的电池组,动力蓄电池总质量为683kg,整车整备重量分别为2625kg。该车采用全新的MLB新能源平台研发,采用前后双电机组合的四驱系统,最大功率300kW,峰值扭矩664Nm,官方给出的新车工况续航里程为465km,零至百公里加速时间在运动模式下为5.7s。

全新奔腾B70设计风格源于全新的“光影哲学之性感曲面”,六边形中网与灯组相融合,体现出当下流行的设计语言,前进气格栅采用74颗雨滴造型装饰,可通过不同角度映射出极具美感的光线。前头灯灯组采用全LED光源,脱胎于古代兵器的造型设计更突出立体化的视觉效果,新车在车身尺寸方面,长宽高分别为4810/1840/1455mm,轴距为2800mm。

新车尾部采用了“性感曲面”设计语言,呈现翘臀的大溜背车身,并且采用了掀背式尾门设计整体曲线美感与动感都能看到;车身尾部微微上翘,带来一定的鸭尾效果,同时使用了时下流行的贯穿式尾灯设计,排气采用双边共两出的布局。

内饰方面,进一步强化了整体感,稍向主驾驶位倾斜的内饰布局角度,能够优化驾驶员操作的便利性,平底方向盘以及电子换挡杆手感更讲究手感,后排中通道高度小、空间大,大大提升了后排中间座椅、放置儿童座椅后的脚部空间舒适性。

在空间方面,全新第三代将后排座椅水平放倒后,便拥有超大的纵深空间,且座椅与行李厢地毯平滑过渡,再配合掀背式的超大行李箱开口,能够满足家庭用车多样化用车需求。 根据此前的申报信息看,新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为169马力。

沃尔沃XC40 Recharge在造型方面基本沿用了燃油版车型的设计,但封闭的进气格栅更有电动车的特点。

新车基于CMA基础模块平台打造,同时共享给吉利汽车集团旗下品牌。外观方面,海外版车型提供新车共有8种外观颜色、2种轮圈样式、3种面料座椅、10种选装包、30种选装件可供选择。

动力方面,新车与极星2的电动机、电池组完全相同,前后双电机综合功率320kW,最大扭矩660Nm,百公里加速4.9s。车辆的WLTP续航400公里,40分钟快充可充满80%电量。 充电方面,新车支持150kW的快充,40分钟可充满80%。如果使用11kW慢充,7.5小时可完全充满。同时国产后的车型电池容量或将有所调整。

外观方面,阿斯顿·马丁Vantage Roadster最大的亮点是采用了软顶敞篷设计,这让它的车主们可以更好的与大自然接触,带来了更强的驾驶乐趣。

为Vantage 的软顶敞篷设计了全新的Z型机构,车速50km/h以下行驶时,打开敞篷只需6.7秒,关闭敞篷只需6.8秒。

动力方面,搭载来自AMG的4.0L双涡轮增压V8发动机,最大功率510马力,最大扭矩685牛米,匹配8挡自动变速箱,百公里加速3.8秒,极速可以达到306km/h。

外观方面,M8前脸采用了类似GM8大师版“震天翼”格栅造型,巨大的格栅尺寸极具视觉冲击力,同时雾灯区域类似导风口的造型也十分具有运动感,车侧双腰线设计为车身赋予了更立体的视觉效果,镀铬饰条的应用也不显夸张,一定程度提升了精致感。

尾部将延续贯穿式车灯的设计,双边共两出的排气布局也进一步提升了运动属性,而M8的尾标车身也表示了这款车将采用新名称。

从申报信息来看,M8将根据不同配置车型提供多种选装样式的前格栅造型、前保险杠造型、后保险杠造型、轮圈造型,并提供自动泊车雷达、前雷达、全景天窗、天窗、自动门警示标签、前摄像头、后摄像头等选装配置,动力方面,新车将搭载2.0T发动机,该发动机最大功率为252马力,与发动机匹配的或是8速手自一体变速箱。

外观方面,2.0T四驱版车型与1.5T车型没有太多区别,前脸采用了平直方正的设计风格,配合引擎盖上隆起的线条、大尺寸的进气格栅、粗壮的保险杠、粗犷的下护板,整体气场比较强悍,圆角矩形的前格栅配以横条设计点缀,展现出新车在细节上的力量感。

2.0T车型轮圈尺寸比1.5T车型小,将配备扁平比更大的全地形轮胎,更加提升越野性能,车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4620/1890(1910)/1780mm,轴距为2738mm。

车尾采用了独特的"倒L"型尾灯,结合装饰条的贯穿式设计,拉伸了整车的尾部视觉宽度,同时以上小下大的反差式设计压低了整体视觉重心,车尾扰流板、尾门则通过大量平直线条的运用,营造出了简约的造型风格,搭配粗犷的后保险杠设计,使整车看起来力量感十足。

内饰方面,上下分层的结构和夸张的造型与外观硬朗的风格贴合,中控台上最突出的就是大尺寸的液晶屏幕和全液晶仪表盘,三辐式多功能方向盘的功能丰富,带有换挡拨片、多功能按键和ACC自适应巡航系统的拨杆。

动力方面,四驱版车型将搭载2.0T发动机,最大功率204马力,最大扭矩320牛米,与之匹配的是7挡双离合变速箱,该车型将搭载第五代Haldex四驱系统,配备牙嵌式后桥差速锁。

Prophecy的灵感来自上世纪二三十年代的老式汽车,并具有类似跑车的设计,流畅的线条使其与2019年在法兰克福车展首发的45 EV概念车区别开来。

Pophecy概念车的外观看起来相当的简洁,轿跑般流线身形、独特头尾灯组设计以及突出的轮拱造型共同营造出隐藏不住的鲜明运动气息,而这也让外界纷纷预期现代Pophecy概念车有望成为未来品牌所推出的量产电动轿跑产品的概念雏形。

Pophecy概念车犹如是“终极汽车形态”,极简的设计风格如同来自未来。全球设计中心主管SangYup Lee透露,“Prophecy的设计并不跟随趋势,而是展现了经久不衰的永恒之美,其标志性的设计必将使汽车的设计范围进一步扩大。

极星Precept概念车的外观设计动感流畅,采用极星SmartZone,被设计成一整块漂亮的透明智能面板,集成了两个雷达传感器和一个高清摄像头,为主动安全技术和自动驾驶辅助技术的升级做好了准备。

标志性的“雷神之锤”LED前大灯采用分体式设计语言,玻璃车顶上方集成的激光雷达也将为未来的自动驾驶辅助系统提供支持, 整体看起来非常具有设计感。

同时,极星还在不久前发布了自己的HMI人机交互未来,与谷歌的深度合作让它成为全球首款搭载标准化安卓车载系统的厂家,人工只智能语音识别系统和硬件的结合是亮点所在。 动力方面该车尚未公布,更多消息我们也将持续关注。

从曝光的图片来看,新车的本田LOGO非常惹眼,此外,车辆采用了贯穿式的头灯造型,两个头灯应该采用LED光源。车辆的头部造型圆润,但线条却十分犀利,营造了较强的运动感。

据悉,新车作为在电动化领域的最新成果,未来将在中国市场投放,新车也会于本届车展全球首发。


责任编辑: 易车编辑

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