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腐蚀，在我们身边经常会看到。
裁纸刀片表面的锈迹，铁水管上腐蚀空洞而漏水不止的尴尬等等，这些都是腐蚀现象。
你知道吗，早在铁器时代人们就已发现铁表面会发生变化，并认为这是一个棘手的问题。而早期希腊人更是注意到金属在海洋中降解的速度比在淡水中快。可见，腐蚀问题早已被人们发现和认知。
有金属的地方就会有腐蚀，当然，汽车发动机也不例外。为了防止和延缓发动机发生腐蚀，润滑油可以说是功不可没，润滑油中的烃类物质其实对金属是没有腐蚀的，能产生腐蚀问题的物质多数情况是后来进入或生成的东西，比如水，硫以及有机酸等这些非烃类物质。水的来源是环境空气中的水气和乙醇汽油燃烧后的产物；硫的来源是汽油和润滑油中的矿物油本身自带以及添加剂；而有机酸的来源则是润滑油长期使用后的氧化产物。
从表面上看，腐蚀很简单，但其实却是一个非常复杂的话题。如硫和有机酸会和金属发生化学反应，这就是化学腐蚀。就像清洗金银首饰一样，将首饰放入溶液中，片刻后取出会焕然一新，但重量有所减少，其实就是化学腐蚀的结果。
而水对金属的腐蚀又是另一种腐蚀，叫电化学腐蚀。就像电池供电的道理一样：电池的正极把能量棒（专业上叫做电子）通过导线传递给灯泡，灯泡发光，失去能量的能量棒再通过导线传递回电池的负极，完成传递任务，也可以理解为击鼓传球的游戏。
图：电池原理简易图
其实润滑油中的水附着在金属表面，就形成了一个微电池，铁失去手里的能量棒，通过水这个导线传递给了氧，氧得到能量棒后虽然不会发光，但它会去拉拢铁，从而搞了个铁氧化物的组合，最为经典的铁氧化物就是我们常看见的红褐色铁锈。一般来说，金属表面上分布不均的点点坑坑腐蚀，就是这种电化学腐蚀的结果，这种腐蚀对发动机的破坏也是最大。
图：铁腐蚀原理简易图
腐蚀在所难免，但却可以防止和延缓。矿物油中含有非烃类物质硫，可以用PAO全合成油代替矿物油使用，以应对硫产生的腐蚀；添加剂中的分散剂可以中和润滑油氧化后的有机酸，以应对有机酸产生的腐蚀；添加剂中的防锈剂可以吸收水分，以应对水产生的腐蚀。
正确使用润滑油是防止和延缓腐蚀的最好办法，也是保护汽车发动机的最佳途径。
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