带上别克微蓝6插电混动去走看更远的风景

全新别克微蓝6插电混动是别克重磅打造的新能源混动车型，集合了别克在新能源方面多年的探索和优势，凭借通用汽车全球领先的电气化技术加持，还拥有强劲的动力和平顺舒适的驾驶感，驾趣加倍，全面满足了更多家庭和个人的出行需求。别克微蓝6插电混动综合续航里程达到780KM，百公里油耗只有1.4L，折合每公里油费不到8分钱，而这样的别克微蓝6插电混动补贴后售价为15.98～17.98万元。下面来详细的看看这款车。

微蓝6 PHEV延续纯电版别克微蓝6的MAV的造型风格，集矫健动感的车姿与宽绰实用的空间于一体，一路试驾都能吸引众多目光跟随。与纯电版车型相比，PHEV版本前脸进气格栅取消全封闭式设计，顶配车型使用18吋5辐双层车光轮毂，使得整车更为动感。整体设计新颖而有用，这样的别克微蓝6插电混动在空间运用上也是非常好的，车内储物空间达20多处，二排座椅支持6/4分折，最多可获得1057L的平整空间，新增电动尾门使得装载大件物品更为轻松。

微蓝6 PHEV的内饰也比较舒适的，在相应的级别来说，也给了足够的舒适的体验。微蓝6 PHEV搭载了别克eConnect智能互联科技，可以远程OTA在线升级，好看、好玩、好用。10吋高清触摸屏采用别克"蓝"主色调和水波纹元素，清晰醒目，界面卡片式设计，即便在行车过程中也方便操作。拿到车后，可以注册设置专属Super ID个人账号，同步各类APP账号信息。开着微蓝6 PEHV可以让它带你去玩，去吃喝，去组团出行，去接朋友，还可以通过虚拟钥匙远程借车给朋友，出行生活平添社交的快乐。车机也支持Apple CarPlay和百度CarLife的智能手机映射，连线手机互联生活更丰富精彩。

别克微蓝6插电混动的动力系统可以说是非常给力的，别克eMotion智能电驱科技知器善任，将E-CVT智能电控无级变速箱、高性能双驱动电机、LG电芯组成的三元锂离子动力电池以及专为混合动力开发的1.5L DVVT四缸发动机有机融合在一起，根据驾驶工况需求各司其职，让各个驱动单元保持在最高效的输出区间，无论电池有电还是没电，驾驶体验都酣畅淋漓。

当启动车辆和低速蠕动行驶时，车辆处于纯电模式。此时只要不过度深踩加速踏板，整车的动力源主要由容量为9.5千瓦时的三元锂电池提供，驾乘感受与纯电版车几无二异。待车辆进入高速行驶之后，1.5L发动机便会介入做功，此时E-CVT无级变速箱内置的主电机+副电机，会根据当前驾驶工况，选择参与驱动或发电。这套技术核心在于通过通用独有的双排行星齿轮组结构，发动机与电机可100%参与驱动，相比同级的其他插混技术，有更高自由度，变速范围更加宽泛，高速区间效率更高。整车综合最大功率为135kW，最大扭矩398Nm，百公里加速8.6秒，媲美2.0T涡轮增压的汽油发动机。其中主电机最大功率/扭矩为82kW/289N·m，副电机最大功率/扭矩为49kW/116N·m，当深踩加速踏板急加速时，会积极参与驱动，保证实时输出充沛动力。

在业界领先的动力分流（Power Split）技术加持下，E-CVT无级变速箱在全车速范围、全工况下会不间断地对发动机动力源与电机动力源进行能量组合，实现10种以上不同工作模式间自由切换。从驾驶感受层面，发动机介入过程行云流水十分自然，根本感觉不到临界点，也察觉不到任何传统燃油车的换挡延迟和顿挫。并且笔者不管是起步、超车、堵车、高速巡航等工况模式，车辆在任意电池电量状态下的起步、加速性能都不会衰减，有着平顺自然、如纯电动车般的高品质驾驶质感。

微蓝6 PHEV 提供普通模式、运动模式和锁定模式三种驾驶模式。普通模式和运动模式在加速踏板和动力爆发灵敏度上有一定差异，满足不同的驾驶风格。锁定模式即电量维持模式，车辆保持会当前电池电量在一定区间内。能量回收系统有两挡供选择，D挡下加速踏板松开后驾驶者几乎感觉不到制动能量回收；在L挡强回收模式下，松开踏板时会产生一定程度的制动效果，能实现类似纯电动车型的单踏板驾驶模式，增添行车乐趣的同时，也能增加续航里程。同时微蓝6 PHEV提供三种充电模式选择，即插即充、延迟充电、省钱充电，满足大家在不同场景下的使用需求。

总之，别克微蓝6插电混动以非常优异的混动技术提供了一款非常优秀的混动车型，在市场上来说，作为一款日常通勤的车型驾驶体验也是非常好的，这是一个在购车成本和用车成本两个方面都具有高质价比的选择，相信只要是真的体验过这款车的人都能够感受到这款车带来的舒适体验。