“油改气”、“油改电”，到底什么才是新能源车？

如今除了传统燃油车外，新能源汽车渐渐参与到了人们的生活中，2008年是起点，2009年开始国家给予个人和造车企业一部分财政补贴，推动了新能源汽车行业的快速发展，小鹏、蔚来、威马之类的造车新势力像雨后的春笋一样破土而出。再加上不限购、不限行等大福利，消费者买车的热情也很高。今年8月份的新能源汽车销量排名新鲜出炉，特斯拉Model 3卖出11811台，还是第一，五菱宏光MINI成为了第二。

在榜单的前十名中，大部分都是国产车，这一点值得高兴。不过能达到现在这个水平，自主品牌也吃了不少苦头。将新能源汽车按照标准细分，可以分为很多个种类，主要包括四大类：混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车。这种类型的汽车使用了非常规的燃料，优点是节能减排。

消费者最先接触到的就是“油改气”汽车，在十多年前特别流行，方式很简单，就是将汽车的发动机拆掉，在后备箱中放一个储气罐，个头大小跟我们看到的煤气罐一样，一罐天然气大概能跑140-180公里，天然气是3.5元/立方，加满一罐不到50块。

优点就是比烧纯汽油省钱，大部分选择“油改气”的都是出租车司机，一天要跑几百或者上千公里，光燃油费就是二三百。换成烧天然气的话，就能省将近100元，看起来是符合新能源汽车的条件。缺点是把车改装后会容易出现故障，以及天然气有潜在的爆炸威胁。

然后就是“油改电”的汽车，在能源和环保的双重压力下，世界各国都在研究新能源汽车，甚至已经制定好了禁售燃油车的计划表。国内也开始加紧汽车电动化的计划，因为有高额补贴的诱惑，短时间内出现了很多新能源车，最常见的就是将发动机换成了电池组，也就是“油改电”。

前几年人们使用的纯电动汽车，基本都是这样造出来的，续航350-500公里，电池的衰减速度很快，五六年就要重新换电池。开空调和大灯都是很费电的项目，冬天时续航也会大打折扣，朗逸EV、菲斯塔EV基本都是这个套路。

以上这两种类型的车是新能源汽车吗？从严格意义上来讲并不能算是，它们只是去往成熟新能源汽车路上去的过渡产品，很快就会被市场淘汰。通过8月销量排行榜也能看得出来，造车新势力是直接开发新平台，主要生产新能源车的，所以在技术方面有优势，会逐渐替代老的车型，销量也会越来越高。

那么到底什么才是新能源汽车呢？当然是基于全新平台研发出来的车，从外观、内饰到动力系统都是焕然一新的。让用户在驾驶和操控体验方面有变化，而不是和开燃油车一样的感觉。再就是续航提升、尾气污染更小。（图片来自网络，如有侵权，请联系作者删除）

文章由易车号作者提供