别克微蓝7纯电动SUV实在500公里续航，优秀的通勤车

作为合资公司里为数不多的纯电电动车型，别克微蓝7纯电动SUV做到的主流的500公里续航，加上别克较高的品质保证和口碑保证，别克微蓝7共两个配置级别，价格区间为17.98-19.98万元。在这个价位区间这款全新的别克微蓝7纯电动SUV还是有一定的竞争力的，尤其是续航来说，只要是实际体验的话，就知道这款车的续航是比较实在的，这是非常难得的，下面来详细看看这款全新的纯电动SUV。

别看它只是一台小型SUV尺寸，纯电动平台之下使得微蓝7的轴距出色，可以把更多空间让给座舱，短前后悬设计和流线形低风阻造型让人眼前一亮。外观上看微蓝7保留了此前微蓝家族的大量设计元素，不过其车身整体线条更加圆润饱满。全封闭式的前脸是电动汽车的专属特征，别克家族的飞翼式"格栅造型"通过一道亮黑饰条和大灯组塑造，家族特征得以传承下来。只全LED前大灯与亮黑饰条衔接的自然流畅，很多新势力造车喜欢的星环式LED日间行车灯，在微蓝7上也同步出现，夜间点亮后效果不俗。车身侧面的造型有点眼熟，一看就是出自上汽通用的设计底子。车侧的线条利用非常出色，通过多条上扬的立体腰线，以及C柱位置黑色饰条，营造出了非常年轻运动的气息和悬浮式车顶效果。尺寸方面，微蓝7的长宽高分别为4264*1767*1618mm，轴距达到2675mm，占整车长度的63%，同级其他车型难以企及。车尾的造型则显得有些板正，也没有采用目前常见的大角度溜背设计。不过贯穿式LED尾灯的造型还是增加了一点新鲜感，底部大面积的黑色护板同时看起来有些跨界风格。

别克的内饰设计也是非常用心的，这台微蓝7的内饰虽然是第二款纯电动微蓝系列产品了，可从中控布局到实体按键小细节上都是非常新颖的设计。微蓝7 的内饰布局以驾驶者为中心，整个中控台向驾驶员一侧倾斜了7°。悬浮式的中控大屏以及左右不对称的内饰设计，算是当下别克品牌的家族特征。

内饰用料方面微蓝7通过多种不同材质的组合拼接，以及暗金色装饰条的搭配，为整车内部营造出了不错的豪华感和质感，这也是一众合资品牌最拿手的。平底式三幅多功能方向盘采用了真皮包裹，手感和舒适性出色，中间的别克Logo外圈使用了蓝色装饰，体现新能源身份。全液晶仪表尺寸为8英寸，UI界面设计比较独特，以中部圆形为中心，分为三个部分。对主要行车信息，如车速、续航、电机功率和辅助驾驶功能状态等等都在首屏，比较清晰直观。10英寸中控大屏内部搭载了eConnect 2.5智能互联系统，功能非常全面，内置QQ音乐、喜马拉雅等常用媒体娱乐应用，使用起来的便捷度和响应速度合乎预期。这套系统支持OTA升级、远程控制，同时还有Carplay和Carlife等等。

动力方面，别克微蓝7采用最新一代别克eMotion电驱技术与LG新一代模块化高性能三元锂电池，NEDC续航里程可达500公里，驱动电机最大功率130kW，电池组容量为55.6kWh，百公里电耗13.1kWh。充电方面，新车提供"即插即充"、"延迟充电"、"省钱充电"三种模式，还可设置在家与在外的不同充电方案，可以预估所需里程和设置目标充电量。另外，微蓝7采用前麦弗逊+后扭力梁悬架组合，与主流车型保持一致。

感受感受来说，D挡的电门响应非常线性，完全没有一些电动车让人晕眩的起步和加速的感受，与燃油车的发动机制动力度差不多，舒适自在。日常中低速行驶时的加速或者超车，对于微蓝7来说构成不了丝毫的压力，加速响应又快又直接，电动车加速的特点是这个价位的燃油车难以给予的。运动模式下动力输出更加灵敏，同样的踏板深度，电机的输出更加强烈，你可以从仪表上看到电机的输出功率，电门踩下一半时，电机的功率输出就已经超过100kW（136PS），推背感对于这个级别和定位的车来说超出预期，该模式更加适合在高速超车时使用。

作为别克旗下的首款纯电动SUV，别克微蓝7纯电动SUV的500km续航依然保证了别克微蓝7的续航是在主流的水平，作为合资车型，价格在10~20万之间的新能源主战场更有优势，相比同级的"油改电"车型，别克运用纯电平台科技含量更高，在空间、操控、安全、布局等方面都有优势。这样的纯电动SUV是一款非常值得选择的通勤电动车型。