一车一油系列雅马哈核发动机佳油标选择

我叫方朗，是一位专注于非专业测试的评估师。一年来，一系列的风扇一直关注发动机机油。制造商推荐的机油等级通常只是安全等级，而不是最合适的等级，找到了最适合日常使用的机油等级。本文首先对雅马哈核发动机系列（雅马哈福喜125、巧格i和巡逻鹰）机油的选择进行评价。

雅马哈核发动机参数的秘密

发动机机油是为发动机而生的，哪种机油能充分发挥发动机的动力取决于发动机的特性。雅马哈福喜125、巧格i和巡鹰次都用是雅马哈的创新技术引擎（“Bule-Core”）技术，压缩比为11:1，最大功率为6.1kw/6kr，如果只看功率和压缩比，你不会发现他的特殊性，但事实上这个引擎有几个关键点，一是气缸体采用铝硅合金制成，材料在高温变化下变形小，二是发动机润滑采用喷油加强活塞润滑和冷却，三是风扇强制冷却更强。第三高的发动机功率不是很高。第四，发动机的最高转速不超过汽车发动机转数，这意味着对机油的剪切力需求不高（或不高于汽车发动机）。

根据高温安全性和动力的选择，30是高温参数的最佳选择

由于雅马哈核技术材料相对稳定，润滑和冷却系统良好，最大功率低，散热系统强，因此该发动机的工作温度相对较低，加上功率加上最高转速仅为6000转/分，为使用低粘度油创造了条件。高温指数为30的油能满足高温（36℃）下极速、剧烈行驶的润滑要求，最高油温低于103℃，比普通风冷跨座低10℃。最大转速为100左右（如表所示），但动力没有降低，证明标签能满足润滑和恶劣环境下密封的要求。最重要是我们在日常驾驶中很少遇到极端的驾驶情况，日油温仅为90左右，30级油的粘度能更好地保证润滑需求。与通常售后更换的40号机油相比，30号机油粘度较低，可降低发动机内阻，改善动力，节省机油。因此高温参数为30的润滑油可以满足高温安全性的需求，减少动力的损失，并且可以在任何季节使用，除非你所在地区的温度高于40℃。

根据雅马哈动力短板的要求，5w是最合适的低温参数选择

首先考虑高温安全性，其次是油的低温参数。雅马哈的抖动问题使得低温标签的选择不仅局限于冬季，而且是一个综合性的需求。较大的抖动（怠速抖动和启动抖动）是雅马哈福喜125、巧格i和巡逻鹰的基本特征，油不能改善怠速抖动，但可以改善启动抖动。使用比推荐机油更好的低温级机油有助于减少起动抖动症状。此时，低温等级应比售后油低一级，即使用5w油。冷机油造成的动力损失影响离合器动力，使用低温性能好的机油来减少动力的损耗可以大大减少这种情况（当然，这必须排除离合器有问题），这也解释了为什么有些启动抖动只发生在冷启动期间，行驶一段时间后，温度升高，重新起动的症状消失（油温升高，粘度降低）。

在解决起动抖动的基础上，全合成油是一种必然的选择

雅马哈福喜125、巧格i和巡逻鹰必须使用5w全合成发动机油，以消除起动抖动问题，这种半合成发动机油由方朗进行了测试，即使标记是5w30，启动时仍然存在抖动问题。因为5w30的5w只意味着半合成油和全合成油失去流动性的温度是相同的，我们使用的起始温度通常在10到30度之间，此时全合成油的粘度低于半合成油，润滑效果也更好。对于雅马哈的抖动问题，低温等级和油类型应与在一起相结合，如果使用完全合成的10w油或半合成5w油，则有效地无法改善怠速抖动。因此一些评估者说，由于没有考虑低温标签，所以用全合成法无法解决启动抖动的问题。

关闭键盘侠，选择机油的主要因素是发动机工作温度，而不是发动机制造精度

对于机油标签的选择，许多键盘侠告诉您使用40级机油是因为发动机的制造精度低于标签为30的发动机，不过，方朗想说的是，发动机的工作温度首先决定了所用机油的粘度，高粘度只是发动机工作温度更高的要求，而不是因为精度。例如，机油工作温度为100℃的发动机使用10w40级机油，机油工作温度为90℃的发动机使用10w30机油，此时，两种油的工作粘度基本相同。

一台发动机通常只使用一种等级的汽油，每辆车使用一种发动机油，使用福喜125、巧格i和雅马哈核发动机的巡逻鹰，方朗认为5w30是四季最适合的发动机油，这和常用的发动机油不同，供你参考。另外，在全合成油的选择上，无需获得最高级别的GF5等节能认证油，对动力无明显影响，似乎有负面影响（测试正在进行中，最终数据尚未形成，暂予建议）。

我叫方朗，是一位专注于非专业测试的评估师，请关注、评论等。

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