汽车冷凝器清洗?如何清洗汽车冷凝器

冷凝器是汽车空调系统中极其重要的零部件，在清洗方面有很多出入。冷凝器是汽车空调制冷系统用来散热的，只有它的良好散热才能保证驾驶室内的蒸发器非常好的制冷效果。冷凝器在车的最前部，最容易受到尘土，树叶，小昆虫附着在上面，这样会引起散热不良，造成空调系统内的压力升高，造成空调不制冷。接下来就和电动邦小编一起看下汽车冷凝器清洗吧。

汽车冷凝器清洗——清洗方式

清洁冷凝器的方法可以用水管直接对着冷凝器进行冲洗，因为汽车冷凝器表面的清洁便于使热能散发到外界去。定期清洁冷凝器表面，可使空调系统的制冷效果大大提高。

还有人这样清洗空调冷凝器：正常情况下，车子空调的进风口有花粉滤芯器，功能是阻止车子空调外循环时外部灰尘进入。清洗空调的时候，要把花粉滤芯器摘下，把空调清洗剂从进风口滋进去，同时要关紧空调的出风口，避免空调清洗剂从出风口流出来。这两步做好以后，把车发动，打开空调，让清洗剂在空调系统里进行内循环，这个步骤要持续几分钟，保证液体循环到空调系统的各个通道。大约5分钟左右，把空调关上，车也熄火，过不了多久污物就会从空调位于底盘的管道系统流出。

假如你的车子空调并不是很脏，用这种方法洗最经济了。另外一种洗法是拆洗，拆洗比较麻烦，首先你得把仪表台拆开，取出空调的蒸发器。长时间没清洗的空调蒸发器上面肯定“长”满了土和小毛毛，你得用刷子仔细刷干净了。这一步做好了，把空调重新装上，用第一种方法再洗一遍才算洗完。这样才能保证清洗的干净度。空调冷凝器的清洗方法有简单的有麻烦的，要是不想自己动手，以防不够专业就开到专业洗车店让专业人士帮忙清洗。

汽车冷凝器清洗——清洗步骤

1、将洗涤剂兑水。冷凝网的洗涤产品为碱性，对冷凝器略有腐蚀性，所以兑水降浓度很重要，因为过高的浓度仅管会洗的很干净，但是腐蚀性不可不考虑。

2、发动汽车，打开空调，使电子风扇旋转工作。先用清水冲洗，并利用风扇的旋转使清水遍布整个冷凝器，一定要冲到位冲彻底，其间可能会因为冷凝器温度过低而电子扇停转，这时就要停止冲水，让冷凝器的温度上升，使电子扇重新运转。

3、待整个冷凝器都湿透后，用喷水的工具(如浇花的等等)将兑好的洗涤产品喷到冷凝器表面，此时电子扇也应该是在运转的，并利用它的运转吸入并分布到各个角落，估计都喷到了就够了。此时关闭空调和发动机，观察冷凝器表面，几分钟后就会看到表面的脏物会慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等几分钟(我们一般会等十到十五分钟，具体的视浓度而定)。

4、再次启动空调使风扇旋转，此时要用大量的清水冲洗，冲洗的越彻底越好，这步不可偷懒，等冲够了，你就会发现冷凝器表面是干干净净，我们一般能把冷凝器洗到像新的一样。

汽车冷凝器清洗——冷凝器种类

制冷系统的高温高压氟里昂从压缩机出来后进入冷凝器中，向冷却介质释放出大量热量，被冷却液化。那么，冷凝器按其冷却形式可分为三大类型：水冷式、风冷式、蒸发式及淋水式。

1、水冷式：

在水冷式冷凝器中，制冷剂放出热量被冷却水带走。冷却水可以一次流过，也可以循环使用。当使用循环水时，需要有冷却水塔或冷水池。水冷冷凝器有壳管式、套管式、沉浸式等结构形式。

水冷式冷水机用的冷凝器常用的是壳管式冷凝器，外壳采用5mm以上厚度之钢管制成，经防锈处理，耐压20Kg/平方厘米。热交换管采用高效率之高效无缝紫铜管，耐压10Kg/平方厘米，两端盖可互换以变更接水管方向，水管流程多回路，各台冷凝器者与压缩机容量互相配合，其总热传导系数应能容许0.00005Kcal/h.平方厘米℃-1结垢因子，冷凝器水压降不超过6.5mAq，直通式水管易清洗维护保养。

2、风冷式：

在风冷式冷凝器中，制冷剂放出的热量被空气带走。它的结构形式主要为若干组铜管所组成，由于空气传热性能很差，故通常都在铜管外增加肋片，以增加空气侧的传热面积，同时采用通风机来加速空气流动，使空气强制对流以增加散热效果。

3、蒸发式及淋水式：

在这类冷凝器中，制冷剂在管内冷凝，管外同时受到水及空气的冷却。

汽车空调冷凝器在清洗时候要注意，千万不要盲目的瞎忙活。若自己没有拆装前中网的能力，千万不要强拆，以免损坏相关配件，也可以用下图的方式做简单清洗，也可以达到一定的清洗效果，同样需要注意的是水枪要直对冷凝器，从上至下顺序清洁。希望小编分享的关于汽车冷凝器清洗的相关信息可以帮助大家更好地认知。

易车号作者提供文章