我们真的需要一台更运动的昂科威S？

昂科威作为别克品牌销量的中流砥柱，一直给人沉稳豪华的派头，在中型SUV市场，昂科威的确有自己的一套打法。而如今全新换代的昂科威S似乎想打破这种格局，展现一个全新的昂科威产品。

从命名“昂科威S”上可以看出，它似乎是主打运动化的产品。实际上它是美学（Stylish）、驾控（Sporty）、互联（Smart）、安全（Safe）、舒适（satisfying），5S维度构成。昂科威S的出现不仅给别克SUV家族注入新的活力，而且给予消费者全新的驾乘体验。

在外观上我们能看到昂科威S采用全新家族化设计，长引擎盖、短后悬、长轴距的设计营造了更低更动感的车身姿态，可以明显看出昂科威S的车身变得更宽，同时降低了车高。使得昂科威看起来更为扁平。车侧的变化也相当明显，Z字型的车身特征线在阳光下显示出不同的层次感。我们所试驾的艾维亚版本，相比普通版采用了更多镀铬高亮饰条，同时透明的白色尾灯彰显了不一样的精致和动感。

别克昂科威S的内饰设计来源于海洋与海岸线的交汇，充满韵律的弧线勾勒出富有层次的曲面。可以18度的偏置设计，让昂科威更注重驾驶者的感受，这种环抱式的中控台，会让驾驶者更有驾驶的热情。第一次引入的ETRS按键式换挡让操作更加便捷，同时让整个仪表台变得更为简洁。

昂科威S搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速智能变速箱。2.0T发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m，拥有高压直喷和ATM热管理系统。

同时可变气门技术，能够在四缸和两缸之间切换。使得昂科威S百公里加速时间7.5S，综合油耗7.2L/100km。

昂科威S配备五连杆独立悬挂，增强了车辆的循迹性和稳定性。为了提升昂科威S的弯道性能，它还配备了CDC全是主动液力减震系统，可根据路面情况实时调整减震器阻尼，大幅提升动态性能。

再加上全路况四驱系统，不仅可以控制前后桥的扭矩分配，还能实现后轮扭矩0：100-100:0之间调节。在激烈驾驶时可以减少车辆的横摆。

最后，一次简短的试驾体验，其实并不能完全展现昂科威S的实力，但从设计的细节上以及驾驶的体验上，能够明显感受到昂科威年轻化的转变。变则生，固则死。或许就是这个时代的主旋律，拥抱年轻拥抱运动，这大概就是全新昂科威S想要传达给我们的讯息。