雨天高速行车，怎样操作才能有效避免侧滑？

雨天路滑，这个道理大家都懂，尤其是在高速行车时，发生侧滑而导致的事故并不少见。如何操作才能有效避免车辆发生侧滑呢？那就是以要稳字当头，如不要随意变更车道，尤其在转弯的路段，如在转弯的路段要减速行驶，又如不要关闭ESP功能开关等等，还有就是在积水路段要预见性减速通过，接下来为大家详细讲解一下。

第一是减速行驶，但也不能过低，如正常行车速度是每小时100公里的，可以降低至80公里就行。适当降低车速行驶的目的，是可以提前发现有积水的路段，甚至在通过这些路段时还应该再次降速行驶，如每小时60公里。

但绝对不可以突然减速，这样会导致后方车辆发生追尾事故的可能性剧增，另外本方车辆轮胎的水滑现象也会加重，甚至直接出现甩尾或掉头现象。所以，适当减速行驶是雨天行驶保证安全的前提。

第二是选择合适车道行驶，尽量不要频繁变更车道。在单向二车道的高速公路，靠右侧车道行驶，在单向三车道的高速公路，保持在中间车道行驶。如没有必要，不要随意变更车道，特别是转弯路段，尽可能慢一些。也不要随便让出本车道，可以减速但不能让道，因为匆忙让道的过程中未知风险很大。除此以外，也不能长时间跟随在货车后面，也不能被大货车跟随，这样风险也会很高，因为货车在雨天刹车失灵的机率比平时要高得多。

第三是不要关闭车辆的ESP功能开关，现在绝大部分小型车都配置有ESP功能，全称电子稳定性程序，主要作用是纠正转向过度和转向不足出现的侧滑现象。ESP除了在转向方面的作用外，在冰雪路面和雨天等情况下行驶，对稳定车身原理是相同的。

ESP是ABS的升级版本，除了制动力的平均分配和间隔点刹外，还可以通过车速传感器感知每个轮胎的工作情况，可以对任何一个轮胎的打滑进行调整。ESP默认是开启状态的，只要不人为刻意关闭就行。

总结，雨天行驶，特别是高速公路上，车辆侧滑带来的风险是最高的。适当减速行驶，选择合适车道，使用车辆的安全配置ESP等功能，都能有效减少发生事故的可能性。据相关数据统计，发生车辆侧滑更多的人为原因导致的，其中车还过快就是重中之重，需要值得重视。