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不可否认，如今的消费者在选车时越来越看重个性，但是在如今这个不断趋同的时代里，有很多汽车品牌都已经失去了原本自家独有的调性，要选一台符合自己个性的车还真不是件容易的事情。幸好，在车市上还是能找到一些保持着自己性格，不愿妥协的产品，比如马自达对人车合一的操控追求，奥迪对科技感体验的理解，以及我们今天的主角沃尔沃S60，作为豪华品牌中级车市场里的佼佼者，沃尔沃S60的表现如何呢？下面就来详细解读一番。
首先在外观方面，全新一代沃尔沃S60要比上一代车型年轻、帅气了很多，已经跻身进高颜值的行列，但它并不张扬，而是有着一种与生俱来的气质。家族式的格栅配上沃尔沃的车标，很有辨识度，两侧大灯使用了全LED光源，并且内部构造精致，雷神之锤样式的LED日间行车灯是年轻人所喜欢的。
新车直接引进了海外版本的S60，采用了全球统一的轴距，沃尔沃对全球统一标准的坚持让我们得到了原汁原味的S60；虽然是标准轴距，但全新沃尔沃S60的2872mm轴距仍然比上一代的轴距增加了16mm，内部空间得到进一步的提升。
18寸的花瓣式双五辐轮圈造型，配上一明一暗的撞色设计，沃尔沃设计师们巧妙地将轮圈的视觉冲击力放大，远看的时候甚至会有种19寸轮圈的错觉，标配的运动轮胎为倍耐力的P ZERO系列。
艳红的车身，配上恰到好处的小鸭尾，或许这就是北欧人对于激情二字的最佳理解。而醒目的回型镖尾灯组，不仅是沃尔沃家族式设计的体现，在夜晚点亮时的钢劲轮廓更是令人热血澎湃。颇具GT跑车风韵的双边共双出排气，与全新S60的车尾造型完美融合，呈现出一辆运动轿车该有的视觉刺激。
内饰同样沿用家族式设计，与S90、XC60等车型非常接近。内饰整体设计简约、时尚，给人一种温暖、舒心的感觉。另外，沃尔沃S60车内全部采用环保材料，不但没有任何异味，就连新车常见的皮革味道也完全没有。
家族式造型的方向盘，包裹的皮质手感细腻，适中的大小让它拥有相当舒适的握持手感，底部的R标志代表沃尔沃R-Design。
12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感十足，集成了包括导航、胎压监测、定速巡航、系统设计等主要功能。
沃尔沃安全性能一向都是其引以为傲的卖点，全新 S60在安全性方面很让人放心，车身框架用料足，使用了大量高抗压材质打造，极为牢固这点是毋庸置疑的；而且在安全配置上也很齐全，标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统，还有疲劳驾驶提示功能等等，可以降低意外事故发生概率，即使发生了碰撞，也会把对人体的伤害降至最低。
此外，全新沃尔沃S60还配备了Pilot Assist领航辅助系统，该系统提供协同、智能可操纵辅助，而驾驶员需要始终保持对车辆的控制。Pilot Assist领航辅助系统减少驾驶员长途驾驶过程中的压力，增加安全系数。系统有助于增强速度和保持安全距离的功能，以及在车道中保持更加稳定和精确的位置。系统开启后，对即将发生的碰撞也可发挥积极作用，改善了紧急转向和制动时的性能。
动力方面，本次试驾的是一台T5车型，也就是高功率版本，最大可输出184kW（250PS），350N·m，与之匹配的是一台来自爱信的8速自动变速箱，零百加速6.5s，百公里综合油耗仅需7.1L，动力强劲的同时还保证了燃油经济性。
底盘方面，新车采用了前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。并且使用了全铝材质，使得整体重量得到优化。
实际驾驶起来，在起步至60km/h的加速表现上，全新沃尔沃S60的表现十分出色，引擎在1800-4800rpm内所爆发的350N·m扭力，配上完全没有自我保护+处于1挡时的爱信8AT变速箱，大脚起油时甚至能实现长距离挠胎+触发TCS的情况，甚至会有种在开一台性能车的感觉。
在转向阻尼增益的表现上，基于SPA平台打造的全新S60，更多地是向S90车型靠拢：无论是打方向时的清晰轮胎作动感，亦或是恰到好处的路感保留，以及低速/高速一直保持力度适中的助力手感标定，甚至是堪称惊喜的快速回正特性，相比CMA平台车型在驾驶沟通感上的营造更为到位。
底盘质感非常高级，对路面细小颠簸的过滤很彻底，开过路面接缝时，只能听到咚咚两声，车内感受不到任何震动。并不是因为悬挂调校偏软，车辆在快速并线或驶过匝道时，悬挂也能够给予车辆良好的侧向支撑。
车厢内的静谧性表现同样出色，发动机几乎没有任何噪音与振动，高速行驶时，车辆对胎噪以及风噪的抑制也很到位，配合哈曼卡顿音响，此时的驾驶就是一种享受。
总的来说，沃尔沃S60虽然谈不上多么高端大气上档次，但是用低调奢华有内涵来形容它就再适合不过了。因此，如果你有30万左右的预算，想买一台安全、好开、有性格、性价比高的豪华品牌中级轿车，那么相信全新沃尔沃S60会是一个很好的选择。
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