你真的了解刹车油？

不同级别的刹车油可以混加吗？

DOT5和DOT5.1有什么区别吗？

DOT后面数字越大，它的腐蚀性就越大吗？

刹车油使用寿命，多久需要更换？

我们平时经常会接触到的制动液DOT3、DOT4、DOT5.1，他们都是美国联邦机动车标准FMVSS116下的刹车油级别。FMVSS116规定了十几项技术指标，包括外观，运动粘度，平衡回流沸点，pH值，腐蚀性，流动性等。DOT3、DOT4、DOT5.1只在其中沸点和粘度上有区别，其他部分的要求都是完全相同的，可以看到随着级别数字的变大，对刹车油的性能要求也越高。

并且DOT3、DOT4、DOT5.1一般都是醇基刹车油，其中可能有醇醚型或者硼酸酯型什么的小分类，但他们总的来说还是相容的，理论上可以混合使用。

那么刹车油有DOT3、DOT4，那是不是有DOT5，其实DOT5也是有的。它对性能的要求和DOT5.1完全相同，但是主要成分却不同。DOT5特指硅酮型刹车油，它与DOT3、DOT4、DOT5.1的刹车油都不相容，不能混合使用。DOT5刹车油目前在民用车上已经很少能看到了,主要是应用于专业赛车竞技。

除以上两点就是一些人担心的高标号刹车油腐蚀性问题了，他们觉得标号越高，腐蚀性就越强，DOT5.1腐蚀性最强之类的想法。其实大可不必担心，无论是国标还是FMVSS，对制动液的pH，腐蚀性，抗氧化性，橡胶适应性有强制性的要求，而且DOT3、DOT4、DOT5.1，他们要求都是相同的。不存在谁腐蚀性更强这个问题。只要满足DOT，那根本不需要担心腐蚀性问题。DOT5除外!

那刹车油的更换周期，到底多久就要换制动液。我建议就按说明书上的来，一般两年4w公里左右。哪怕买了更高级的刹车油，也建议2年左右更换。我们买好东西就是为了有更好的性能，而不是为了耗着拖着比别人用的更久。管你什么刹车油，使用2年，它的沸点也比不过全新的普通DOT4。

并且对于跑赛道的朋友，建议每跑完一个赛道日，回去就把分泵里的油排掉，因为刹车在频繁使用时产生的热量有一部分会传递到刹车油上，使刹车油温度上升。一旦刹车油温度达到沸点，刹车油就会汽化，当我们再次踩下刹车踏板时，首先压缩的就是管路中的气体，而无法传递刹车压力（液体不可压缩，气体可压缩）。从具体表现来看，就是刹车踏板明显变软，甚至把踏板踩到底，都没有正常的刹车效果，我们称之为气阻现象。气阻现象在赛道中非常常见，此时任由你活塞数再多，刹车皮摩擦系数再高，只要刹车油沸腾，产生气阻，都绝对停不下来。

气阻产生后，刹车管路里的气体并不是空气，而是刹车油的气态，在散热后他们会变回液体，制动力和脚感都会恢复，但不代表你就可以继续使用原来的刹车油了；刹车油的性能只会越用越差，能开出一次刹车失灵，那离第二次也不远了，这时最简单的解决方案，就是换一款沸点更高的刹车油。TEIDOT5.1高性能刹车油

易车号作者提供文章