汽车跑多久才需要清洗三元催化器? 有没有必要清洗?

有人问我这样一个问题，一辆新车需要清洗三元催化器、喷油嘴、节气门，甚至发动机和进气道多长时间，他们被问及是否需要清洗。事实上，车主显然担心得太多了，新车不需要考虑。此外甚至清洁某个部件的公里数，也是根据汽车的实际情况确定的。并非所有的汽车都需要清洗。

首先，三元催化器确实是汽车上非常重要的净化装置。三元催化器能否正常工作决定了发动机的工作条件，如油耗、功率和排放，如果正常车辆使用突然增加的油耗，车速较低，排气管噪音伴有异味，三元催化转化器很可能处于异常工作状态，由于三元催化转化器的工作环境恶劣，很有可能发生故障。一般来说，制造商建议测试和清洁大约30，000公里，当然零件的质量决定了它的生命周期！

此外，有些人可能会说节气门和喷油嘴报废了也没有清洗，有人说这是4S的日常维护项目。事实上，这两种说法都是正确的，同样车辆的驾驶条件不同，设计也不同。一般来说，小排量自吸发动机很少做这种维护工作，然而涡轮增压车辆，尤其是那些经常在城市拥堵条件下行驶或添加不合格燃油的车辆，会产生积碳，需要清洁。当节气门或燃料喷嘴出现问题时，它们的性能类似于三元催化剂，即加速较弱，燃料消耗增加。此外，怠速不稳定，抖动严重，甚至关闭不严，这影响了进入气缸的混合气体的浓度，并最终导致启动困难。一般来说，清洗时间在20，000-30，000元左右，费用在300-700元之间！

至于清洁发动机，恕我直言，如果内部清洁，建议不要尝试。虽然使用真正的清洁剂清洗效果确实非常好，但是如果不经常清洗，汽车必须小心使用，因为碳沉积和其他正在清洗的物质，会堵塞滤油网并对发动机造成严重损坏。一般来说，发动机润滑油可以根据需要更换。如果维护正常，一般燃油系统中的积碳不会太多，特别是现在机械精度提高了，没有必要清洗引擎内部，正常车辆在至少10万公里内不需要做，如果引擎外部脏了，你心理上感到不舒服，汽车美容店可以解决！

目前，进气口清洗的主流方法是泡沫清洗，也建议谨慎选择。这种泡沫是为汽车燃烧室积碳而研制的，其原理是向燃烧室中注入泡沫清洗剂，通过泡沫的持续分解，在燃烧室高温的情况下分解燃烧室中积聚的碳，然后通过高振动、高运转将其排出车外。

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