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顺着上一篇关于Shimano 12速套件报道的话题，聊到了10-45T和10-51T飞轮的搭配选择问题。从个人角度而言，两种搭配选择的重量差仅为13g，在长行程避震车款里的单盘系统里可以忽略不计。不过，山地圈老前辈骆沙舟就反驳了：作为车手，13克也要计较。
在Shimano的套件体系中，技术逐年下放是其带来的最大福利，顶级套件革新带来的技术红利，随着时间会逐渐下放到更下等级的套件中，使得很多的车友同样享受到技术革新。不同等级的套件在技术上差异很小，最大的区别就是来自于零件所用的材料所带来的重量区别。不对比不知道，一对比吓一跳，顶级款的XTR和第二等级的XT在重量上其实差别还挺大的，当然价格差更大。我们此前所拿到的XTR和Deore XT套件都是针对于Enduro的单盘设定，170mm长度曲柄、32T盘片、10-51T飞轮搭配长腿后拨、四活塞刹车，那我们就来看看双方在各个零件上的重量到底能差到多少。
牙盘
XTR M9120牙盘曲柄组：554g
Deore XT M8120牙盘曲柄组：644g
刹车组：
XTR M9120四活塞刹车组：273g
Deore XT M8120四活塞刹车组：304
指拨：
XTR M9100指拨：193g
Deore XT指拨：195g
飞轮：
XTR 10-51T：372g
Deore 10-51T：470g
后拨：
XTR M9120 SGS长腿后拨：243g
Deore XT M8120 SGS长腿后拨：280g
碟片：
注明：这里XTR搭配使用的RT-MT900-M碟片为单片的重量，并且和Deore XT搭配使用的RT-MT800-M碟片都是180mm碟片。两个等级的碟片重量差距仅为1g。
RT-MT900：129g（单片）
RT-MT800：259g（双片）
链条：
CN-M9100：245g
CN-M8100：279g
花鼓（32孔，前110mm后148mm）
XTR：371g
Deore XT：447g
因为搭配、包装未去除以及未截管等因素，所以两套套件的重量差仅作为参考。从账面上来看，XTR和Deore XT两套套件之间的差距在369g，实际重量差会比这个小。从技术来看，Deore XT的使用感受已经无限接近于XTR所带来的使用体验。不过，XTR代表的就是Shimano山地套件最极致的使用体验，最轻量化的代表，而Deore XT则提供接近于顶级套件的使用感受，但是却更具诱惑力的价格优势。
粗略估算了一下，搭配一套XTR的单盘系统和一套Deore XT的单盘系统，价格差了将近10000人民币（根据官方零售价格估算，实际购买价格就由你们自己估算了）。毫无疑问，XTR套件是追求极致体验车手的选择，同时也是面子的象征，而Deore XT则是兼具性能与性价比的最佳选择。同样，你还有另外一个选项，Shimano山地套件最大的好处就是可以兼容混搭，比如说XTR的牙盘搭配Deore XT的飞轮、后拨等等，省钱小妙招送给你们。
当然，无论怎么选，多出去骑车才是重中之重。
文：选锦
图：选锦/Shimano
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