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轮胎改装知多少?

轮胎报——中国轮胎行业大影响者!

随着越来越多人追求“速度与激情”,汽车“改装文化”逐渐盛行。对许多汽车爱好者来说,高性能的汽车才能让他们在驾驶过程中感受到一种快感,而车辆的外观所带来的关注度,也是这份快感的重要来源。为了满足大家对于高性能汽车的需求,轿跑应运而生,但高价又令许多爱好者不得不望而却步。

轮胎+轮毂,也许是汽车改装行业里最最入门、最最基础的东西了。也是广大车主们想到改装汽车最先想起的部位。因为种种原因,汽车厂家出厂的轮毂和轮胎往往会因为汽车的配置款式、级别而不同。

那么,首先我们必须从概念上分清楚轮毂、轮胎改装的类型的区别:

1、不改变尺寸,只改变外观。普通车主为了追求视觉效果,会选择改装原厂配备的轮毂、轮胎,这种情况下,它不仅能满足汽车在不同行驶条件下的需求,而且能保持车辆良好的抓地性和低油耗。

2、改轮毂,不改直径。部分厂家自己也会提供多种轮毂尺寸的轮胎供车主选择,实际上轮胎的直径是一样的,只有轮毂的尺寸和轮胎的扁平比有变化。这样做可以极大地增强视觉效果,在实效性上轮胎扁平比的变化也会改变车轮转弯时支撑性。因此很多车主喜欢这样的改装,对车辆影响不大又有视觉上的享受。

3、改变轮毂,并且改变轮胎直径。部分汽车的痴迷者不满足于仅仅改变轮毂的尺寸,因为他们在追求视觉冲击的同时还追求动力的提升。在轮胎轮毂的选择上采用更宽的轮胎。胎宽的选择主要看轮毂的尺寸宽度,而改变轮胎的直径则要看车主的选择了。

轮胎改装的原则:

1.与其他改装不同,轮胎改装并不像其他零部件一样,二手全新两相宜。全新的轮胎是提升整体车辆性能与观感的最佳选择。这是因为轮胎在车辆行驶过程中直接接触地面,有较大的损耗。

2.轮胎的区别主要在于花纹,而轮胎花纹的主要作用就是增加轮胎与路面间的磨擦力,这和人们鞋底的花纹作用一样。不同的花纹样式不同,偏向性能也不同,主要有普通花纹、越野花纹和混合花纹3种。开什么车,走什么路,就选什么样花纹的轮胎。

3.明确你的改装需求。轮胎的选择需要看是倾向长寿命的抗磨、还是静音舒适性、还是追求操控性、以及赛道驾驶的操控,弯道的抓地,以及雨天的排水性。因为操控与舒适是矛盾的,所以增加操控性能的同时,牺牲一部分舒适性是难以避免的。如何平衡两者可能每个人都有不同的想法。解决舒适的需求,一向都是较小直径轮毂配高扁平比的轮胎的思路,同时也是经济的选择。而偏向操控的取向,必然是大直径轮毂配低扁平比轮胎的思路。

前面说的是轮胎轮毂的改装类型,下面来说轮毂改装后能达到什么目的:

1、原厂改装,在不改变轮胎直径的条件下只改装轮毂轮胎,改装后在感官视觉上非常动感。使汽车趋向于运动,而在体验上,则是在过弯时会感觉支撑性更强,侧倾有所缓解。

2、加宽轮胎宽度和改变轮胎直径,增加轮胎的接地面积,就是说提高了汽车的抓地力,对汽车加速、制动、行驶稳定影响非常大。理想情况下,加宽轮胎之后会减少烧胎,让汽车动力输出更有效。但改装前需要考虑发动机动力是否充足、输出轴是否能承受住这么强的扭力,车桥的齿轮能不能承受这么大的应力。

长安UNI-T搭配的德国马牌轮胎

改装轮胎也要注意与轮毂的匹配。轮胎和轮毂相加的直径要保持不变,那轮毂尺寸大了,轮胎胎壁就要更薄。反之亦然,而轮毂每增加一寸,轮胎相应也要加宽一个尺寸。

而增加了轮毂的尺寸,也就相应增加了重量。起步,加速性能必定受到影响。所以在追求美观的同时还需要在性能方面找寻平衡。也并不是没有既加大尺寸提高操控性的同时,又能降低重量,提升加速性能的。

写在最后:改装轮胎只要针对自己的需求理性选择,一定会找到满意的轮胎。另外要说的是,选择一家负责任并且专业的轮胎店或者厂家4S店改装才是正确的选择,毕竟轮胎是保证行车安全最为关键的部分,在这个项目上更来不得半点马虎。

文章由易车号作者提供

标签: 轮胎 改装

内容由作者提供,不代表易车立场

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